Усім усім здрасти
Дійшло і до мене, цей міні тюнінг)))
А вся суть загвоздки тільки в тому, що нам потрібно 2 верхніх вушкавід заднього амортера,
і додаткові 2 гайки, для зварювання їх до наших вушок.
Відрізаємо вуха від задніх, беремо зварювальний, приварюємо до нихгайки, закручуємо наші старі гайки які були на передньомуамортизаторі, вони послужать контр гайками, ну і впринципізакручуємо наше нове вухо. Заодно міняємо сайлентблоки верхні, івідразу нижні. Толі я не дочитав інфу, толі втупив, але діаметрпереднього нижнього сайлентблока амортизатора був меншим, ніждіаметр самого болта кріплення заднього амортизатора, а точніше м10перед, зад м12, але свердло на 12 виправило ситуацію
))))
Вооот впринципу і всі переробки)
Дякую за увагу, і всі хто з нами=)






Коментарі7
Однозначно підпис) таких хитрощів з жигулями я не бачив)))
Як то приварено сумно
там конус просто де саме зварювання, а виглядає начебто нічого і неварили)
Суть то в чому?
працездатність підвіски, жорсткіша, альтернатива амортам із заниженням
Ну я припускав так, але пружини дивлюся рідні стоять, пиляні просто)
так, поки на пиляних)