І знову привіт:)
Машина інша, номери ті ж, сподобалася мені ця послуга в МРЕО.
Залишилася розібратися з обертами, на холостих тримає 1300 і непадає.Промив датчик холостого ходу, не врятувало.Напевно якасьвакуумна трубка злетіла або просто підсмоктує десь повітря.Вимою зпочатку підкапотки а потім буду Розбиратися.Так само наколхожено здатчиком температури охолоджуючої рідини вкрутили ще один у верхнійпатрубок ... Повертатиму сток. По салону:велюр в хорошому стані, повний електропакет за винятком підігріву сидінь, але це дрібниці, інше все в принципі ціле., якщо у кого є варіанти куди дивитися, буду радий)-ну а далі за можливостями, хочеться втекти з h22, котушки на кожен циліндр з k-серії ну і на вигляд примарафетит, занизити, поставити нормальні диски ну і пофарбувати:)
Так що сподіваюся буде цікаво.
Коментарі6
Подивися ще шланги які йдуть до пильовика рульової рейки.колесо не обов'язково знімати) чи на місці)
Той шланг який з'єднує лівий та правий пильовик?
по ходу. значить він точно не до чого)))))
Ось не потрібно чіпати датчик температури у фланці верхнього патрубка. Я собі навпаки туди переніс. Він саме включається від температури, яка йде з голови. Ну, буде вентилятор частіше включатися зате движку не так спекотно буде.
Там же поряд штатний датчик, ближче до голови, його можна замінити і все буде правильно працювати.
Той який біля термосіату? Це вхід у блок після радіатора, а верхній патрубок - вихід. Відповідно якщо вентилятори включаються від нього, то двигун буде прохолодніше.