уточнення разів

Пишу коли є час, тому буде вийде рвано, ціни оголошую в євро, дляспрощення перерахунку 1 євро-10 гривень на нашу, інші можутьпорахувати самі-)

Вчився на автослюсаря, СРСР накрили, автослюсар не вийшов, місцядля роботи тупо не було, 5 слюсарів сиділи на 1 місці, ну і іншіфактори. Найпростіше, решта крутять майстри з якими постійнопроблеми, з бажанням, вільним часом чи кваліфікацією. Сказавставити не буде, навіть якщо буду платити більше, на старих мовлявбільше проїду. Убиті пів дня і купа геммору, а новий коштує 120євро, поки тисне жаба, та й у черзі він останній, спочатку двиг, потім диски від газелі наперед, і гур.

Історія з "шрусом", був типу віллісовської системи (вилки зкулею), гримів у крайньому положенні керма. Коли купували це гівнона 5 куль, продавець сказав Ульяновський фірмовий. Заплачено булоприблизно так – шрус 45 євро, робота 10 євро. Шрус порвався, продавець різко сказав, що він Харківський а не Ульяновський, іпочав нити, шрус узяв не я, а майстер, грошей назад я не просивзагалом, тепер намагаюся купувати сам. Продовжимо, поміняли мені "шрус" на поїжджений клубний, за 20 євро шрус, та 10 євро робота-).Разом грубо 85 євро, я зрозумів — щось пішло не так, почав шукатиможливість замовити АДС на підшипнику, із заводу вийшов на дилера вМоскві, потім у Києві, а потім у сусідньому місті-))) Хоча у настут з дилерами хоч чого осудного, дика напруження, офф дилер УАЗу "аІС" не возить взагалі нихрена.