Закупівля будь-якої дрібної хроні для ремонту двигуна.

Весь список із цінами оголошувати не буду, зауважу, що в основномубула потрібна дрібниця загальною сумою близько 150 євро.

Закуплені були приблизно:
кільця поршнів
клапана
направляючі клапанів
ковпачки на чи клапана, чи що подібне
корінні того
корінні цього
сальники, набивання

Взагалі нічого особливо серйозного, приколи були наступні:<
1. Непонятка з направляючими, на 4 були фаски, на 4 ні.Більшістьнароду говорила — що на старих фасках була на всіх, і я як баранкупив 3 комплекти-)
2. Корка була із сальником колінвала, якщо я правильнозапам'ятав.На базарі купив один сальник за 1.50 євро, виглядав якзроблений при моєму народженні.Другий за 1 євро, виглядав краще, ітретій за 0, 5 євро-))) поставили за 1 євро, решту я заначив.
3. Ну і найбільший геморой був з поршневими кільцями. Инете відразутеж не знайшов, думав візьму альтернативою фірму від заводу.
Взяв фірмові кільця за 25 євро від Бузлука, Словаччина начебто.Чекав тиждень, приїхали, заміряли тепловий зазор 65, перевірилистарі кільця 40-45. Повез міняти, приїхав на мене подивилися як наідіота, сказали — ти шо це фірма, у тебе циліндру дупа, зізнайсячесно чим прикол? Я говорю ви впоралися, чи що? Кільця мовляв шлюбчи не зрозуміло у чому прикол. Заміряли на нульовому циліндрі зіскладу, 65 зазорів і хоч ти трісни. br/>
Приїхав з кільцями до Володи, він подивився на модну коробку, щераз заміряв і показав мені польські кільця Prima (як я запам'ятав), сказав що якість не як у SM, але народ ставить, їздить і доситьнепогано . Кільця йому привіз сусід з базару на його прохання, дляроз'яснення ситуації з циліндрами, чи для перевірки немає дійснопроблеми з ними. Заміряємо Приму — зазор 35, ціна 15 євро, їх іпоставили.

У загальному цирк і коні.