Так чия таки голова? Виявляється Мазда.

Версій було багато, в основному від європейців, включаючи BMW. А цестатуя самурайського автопрому 80х років, з двигуна 1.3 і 1.5л, вони взаємозамінні. На моєму маздулеті така ж . Не в цьому, коли явперше відкрив клапанну кришку я офігел, УЗАМ! , Регулюванняклапанів проводиться на ГАРЯЧУ, впуск 0.25, випуск 0.3 Чому такнедокумекаю, самураї Але найцікавіше це форма камери згоряння, вжесильно вона скидається на узамівську полісферу, і ще одне цікавеспостереження, я жодного разу не зміг загнати двигун в, навітьзакидаючи уоз в плюс 12 градусів, чого не скажеш про узамі, якийлюбить детон.Форма витіснювача поршня як на 248м узамі.Степеньстиснення 9.2.Є такий же точно Е5 двигун зі ступенем в 10, і1.5літрове непорозуміння розвиває. Проти 73 при стисненні 9.2Виходить біда узаму у формі камери згоряння? Інші три були сині, пару таких чуханів і з ними було б те саме.