Рівнодовгий впуск.
Штуцер відбору вакууму в нормальному місці.
Узамівське непорозуміння.
Воно ж.
Схожі записи
дошка пошани карбюраторів, які побували під капотом мого космича
дошка пошани карбюраторів, які побували під капотом мого космича
20
дошка пошани карбюраторів, які побували під капотом мого космича
Коментарі12
Такий колектор з 41ого движка більше схожий формою на цей. У ньому теж канали більш рівні ніж у 412-му. Але зате з двох 412-их логічніше робити під двокарбюраторну систему - канали 3,4 цидиндра більше прагнуть до прямої лінії від клапана до карба .
Між ними подібності тільки в кріпленнях, та й з двома карбами своє підводне каміння, не так все просто. Лінія лінією, є ще довжина колектора, яка відіграє важливу роль для роботи двигуна. Подивися навіть на колектор від 08-09, там теж людський формою...
А що по вашому в ньому людського? Рівнотривалість? Ок згоден - значить можна ставити первинкою до двигуна. Але зате які вигини люті проходить потік. На низьких-середніх оборотах ще норм. Але на вище вже турбулентність буде перешкоджати наростанню шви...
Ну вас послухати так вдалий це узамовський, а тоді що скажете з цього приводу
Зовсім я такого не мав на увазі государ. Ні з 412 ні з 331 движка мені не подобається. У 412 велика різниця в довжинах раннерів, у 331 більший вигин колектора (для розміщення під капотом 41 москарада). Ось якраз вісімковий мені подобається - раннери ...
З чого колектор?
З якоюсь Вольво.
У мене перероблений впускний, правда довелося віддати грошей (...
Прибрав таки інваліда.
А чого я не побачив?
Бо я на драйві не афішував )) Так як і не афішував те, що ГБЦ теж не стокова) Там теж доопрацювання.
Зрозуміло, зашифрувався.