Че за звук? — Резина об арку трет…

Була проблема. Легендарні brock b1 et13 + проставка 2см + ет11… 4людини в салоні - підтирало задню арку. Виходів булокілька:1-катати арку, 2-пружини від каравану, 3 -пневмоподушки впружину.4- проставки (міжвиткові, під пружину).
Значить по порядку.Катати арки був не варіант, попередній господарвже робив арки, прибирав іржу.. На них була шпаклівка. Колеса обарку і знову пішла іржа.Потрібні чималі капітовкладення щобспочатку зробити арку( зрізати.Варити.Шпаклювати.Фарбувати ...)тільки потім катати.Грошей зараз зайвих немає.А проблема є.
Пружини від каравану боявся брати, Думаю "зад" сильно підніметьсяі вигляд буде вже не той ... Та й міняти свої каябу не сильнохотів, їм стан гарний.
Пневмоподушка у мене вже колись стояла, прикольно що можнарегулювати висоту від завантаження, але після того як надувподушку.Ж * опа у машини ставати м'яка дуже і сильно стрибає, немаєтієї жорсткості, яка мені необхідна.
На проставках зупинився. Вже стояли міжвиткові кубики. З нимижорсткіше. Але все одно висоти не вистачало. За порадами з ДімоюRedtox кинули проставочки від ланоса. Купував найбільші. Щобнапевно)))) Піднялася ж * па пристойно. Після цього було вирішеноприбрати міжвиткові. Залишилася лише від ланоса. Далі взявдерев'яний молоток і підбив край на арці (вона і терла гуму), як увідомому ролику з японцем про катання арок. Щоб напевно можна буловозити пасажирів і не переживати за гуму. Арки звичайно під убив, шпаклівка вся потріскалася з лкп, але після зробив не хитрийремонт. Візуально не страшно та не згниє від іржі. Пізніше зроблюфото. Так буде вже до капітального ремонту арок…