і знову розрізна зірка.

Захотілося мені підняти низу, сказано зроблено, змістив розподіл ввипередження і нате вам низу начебто все -. Ані тут то було. Помісту начебто нічого піднялися як би. Сьогодні треба було з'їздитипо трасі за 20 км, ось тут то двиг мені показав, нефіг мене крутитикуди хочеш і як хочеш.Так ось вийшов на трасу, спуск-підйом, спускще нічого а підемо з обгоном лажа не крутитися, 120 і попа. Взапізнення так були верхи, а з низами трохи лажу.. Післясьогоднішньої поїздки відразу після роботи зняв кришку і поставиврозподіл у "нуль" у лапках, тому нуль голосно сказано, бо виставлявпо робочих плямах, треба буде десь знайти індикатори і виставити внормальний. Нуль.Так після цієї процедури двиг почав працювати внормі на всіх режимах.Скільки про це написано, а мноюпрочитано.Думав, а дай ка спробую, може брешуть.Виходить правда.Сам же читав у спортсменів "розрізна зірка потрібна для точноїустановки в 0. Не мля, кручу на свою голову. І перш за все вонапотрібна тим, хто спилює гбц, у мене знятий 1мм і мітка пішла напідлогу зуба. Так що шановні читачі не наступайте на ті ж саміграблі. Все описане стосується стокових розподільних валів.