FSI — по звуку дизель, а в баке бензин

З самого початку після придбання автомобіля звернув увагу нахарактерний та специфічний звук роботи двигуна. Чому специфічний? Атому що він працює за звуком як дизелек.

Власники цього двигуна розуміють про що мова.Ну спочатку я себетішив тим, що це звук від ТНВД тим більше, що його (звуку) джерело, як я чув і розташований там, де ТНВД знаходиться. Ну тарахтит та йтарахтит. Потім стали "компліменти" сипатися: "ой, у тебе такдизелек приємно хирчить". Люди справді робили компліменти, але длямене вони чулися як "компліменти". Я відповідаю: "а нічого, що цей "дизелек" на 95-му бензині працює? ". І став я запитувати: "а чиповинен так працювати? ". Став прислухатися. На холодну двигунпрацював тихенько, а ось як прогрівався, то починав тарахтіти.
Не знаю скільки годин я витратив перечитуючи форуми, дискусії.такий же, як і дизель. Він має так працювати. Все в порядку. Незаважайте машині їхати." Другий табір наводить, на мій погляд, більш переконливі аргументи: "я купував машину із салону. І вона неторохтить (це у кого пробіг до 150 тисяч)" або "я купував машину ізсалону. Я в неї перший і єдиний власник. І в мене вона будучи новоюпрацювала тихенько, а після 150 тисяч почала "дизелити". Так щонормальний справний двигун не повинен працювати як дизель". Яприєднався до другого табору. Тим більше, що як я вже зазначив нахолодну двигун працює тихо. Став по місту виловлювати власниківмашин з таким як у мене двигуном, щоб послухати як у них І тут усусідньому під'їзді поселяється хлопчина, а катається він на ПасатіБ6 І бачу я на кришці багажника цього Пасата заповітні три літери -"FSI". Ніяк не виходило у мене перетнутися з ним. Біля машиникрутиться, під'їжджаю до нього, машину не глушу і кажу: "а в тебетак само движок працює? " А він мені знаєте що відповідає? - "ні. Умене не дизель, у мене бензин." (а на моїй чорнусі шильдиків набагажнику немає). "тьху ти тобі здрасте! Знову двадцять п'ять. Івін вважає, що у мене дизель" - подумав я. Ну я йому розповів, щота як. Він завів свою, вона була прогріта так як він тільки що тежприїхав. І я дійсно почув, що його прогрітий двигун працює так як умене холодний.Тобто тихо і без присмаку-призвуку дизеля.У цеймомент я остаточно зрозумів, що те, як у мене — не є нормально.Завивченою інформацією з МегаДрайвер та різних форумів я вже знав, щопричина і джерело звуку дизелення на 2.0 FSI — є міжрозподільнийланцюг та/або його гідронатягувач. Люди, які не хочуть туди покілька разів лазити, міняють відразу і ланцюг, і натягувач. Я пішовтим же шляхом)). У версію з натягувачем я вірив. Я собі ось щоподумав:«Значить натягувач при прогрітому двигуні не тримає тиск іне натягує належним чином ланцюг. А на холодну немає".
Загалом маємо результат. FSI — НЕ ДИЗЕЛЬ.
Заміну ланцюга та його натягувача поєднав із заміною ременя ГРМ, про що буде написано в наступному записі.
Зараз тільки про сам ланцюг і гадронатягувачі напишу.
Довго вибирав яку фірму брати. Я купив і те, і те оригінальне, оскільки підвернулися за дуже смачною ціною. Отже:ланцюг VAG 06D109 229B, гідронатягувач ланцюга VAG 06F 109 217A. "IWIS". Багатохто купував ланцюг фірми "SWAG" 99110442 і "FEBI" 25227 і там укоробці лежав ланцюг, на якому на ланках написано "IWIS". Тож можнаі так.
Тепер про гідронатяжник. На тому, що я купив і тому, що стояв намашині на алюмінієвому корпусі, відлито VAG 06F 109 217A, а нижчеINA 551003910. Так що можна не купувати оригінальну коробку, акупити просто INA 551003910. Тоді просто VAGівський напис буде спи.br/>
Є вибір і серед інших аналогів, які будуть значно дешевшими. Але вмене була мета не заощадити, а поставити щось максимально наближенедо оригіналу.
При вимірі довжини нового та старого ланцюга значної різницівиявлено не було. При огляді натягувача помітна вироблення нанижньому черевику і не залишає все ж таки думка, що йогогідравлічна частина тримала потрібного тиску.
"
На придбаному мною ланцюгу, який лежав в оригінальній коробці наланках вибиті літери "JP", на тому, що знято з машини на ланкахнаписано "IWIS". Багато хто купував ланцюг фірми "SWAG" 99110442 і"FEBI" 25227 і там у коробці лежав ланцюг, на якому на ланкахнаписано "IWIS". Тож можна і так.
Тепер про гідронатяжник. На тому, що я купив і тому, що стояв намашині на алюмінієвому корпусі, відлито VAG 06F 109 217A, а нижчеINA 551003910. Так що можна не купувати оригінальну коробку, акупити просто INA 551003910. Тоді просто VAGівський напис буде спи.br/>
Є вибір і серед інших аналогів, які будуть значно дешевшими. Але вмене була мета не заощадити, а поставити щось максимально наближенедо оригіналу.
При вимірі довжини нового та старого ланцюга значної різницівиявлено не було. При огляді натягувача помітна вироблення нанижньому черевику і не залишає все ж таки думка, що йогогідравлічна частина тримала потрібного тиску.
"
На придбаному мною ланцюгу, який лежав в оригінальній коробці наланках вибиті літери "JP", на тому, що знято з машини на ланкахнаписано "IWIS". Багато хто купував ланцюг фірми "SWAG" 99110442 і"FEBI" 25227 і там у коробці лежав ланцюг, на якому на ланкахнаписано "IWIS". Тож можна і так.
Тепер про гідронатяжник. На тому, що я купив і тому, що стояв намашині на алюмінієвому корпусі, відлито VAG 06F 109 217A, а нижчеINA 551003910. Так що можна не купувати оригінальну коробку, акупити просто INA 551003910. Тоді просто VAGівський напис буде спи.br/>
Є вибір і серед інших аналогів, які будуть значно дешевшими. Але вмене була мета не заощадити, а поставити щось максимально наближенедо оригіналу.
При вимірі довжини нового та старого ланцюга значної різницівиявлено не було. При огляді натягувача помітна вироблення нанижньому черевику і не залишає все ж таки думка, що йогогідравлічна частина тримала потрібного тиску.