Справа була так, повертався я додому із замовлення, недоїжджаючи доміста 20 км, вирішив заїхати на заправку, зробивши всі свої справипочав виїжджати з неї, під'їжджаючи до дороги подивившись ліворучпобачив у 300 метрах фуру і довгий хвіст з легковиків за нею, невитрачаючи час дарма, щоб потім не плестися за фурою, ділянка зсуцільною лінією був близько 3 кілометрів вирішив різкоприскоритися натиснувши при цьому на свою стару і хистку педальгазу, взагалі натиснув, результат нульовий, педалька згнила врайоні петлі і відірвалася, благо я вже повертався додому і непотрібно було нікуди поспішати. Я виготовив подобу ручного газу, іперегазовуючи пошкутильгав додому. Будинки я вже примастирувавпедальку з донора яка призначалася на продаж, попередньо як слідпочистивши її від іржі, проморивши перетворювачем, прогрунтувавши в2 шари, пофарбувавши чорною глянсовою фарбою, змастивши літоломвстановив на законне місце.
Пізніше досвід експлуатації показав, ходу педалі вистачає лише на50 відсотків ходу важеля паливної, При цьому машина тупая на розгінна стільки що мене на трасі обганяли абсолютно всі навітьтрактористи), мабуть на бензинці цього ходу цілком вистачає щобвідкрити всі заслінки на карбюратолрі на всю, але на дизелі нажаль. Після деяких роздумів було вирішено адаптувати педаль піддизель. Цього я розрізав шток, що йде від самої педалі доповоротного важеля і вварив у розріз 1 сантиметровий пруток, результат педаль вичавлює паливну на всю, машина стала жвавою іхльоскою)))






Коментарі2
На нашому Volksvagen LT педаль на межі. але донора на жаль немає. Як можна вирішити проблему? може є аналоги від інших авто? Або вдалі інсталяції саморобок?
Тут на драйві є LTшка Беляш власник BRW у нього в борт журналі є запис, де він сам педаль виготовив, на мій погляд зроблено просто і надійно