Одного прекрасного вечора випадково занесло на сайтtolyatti.tiu.ru/p5039829-upor-kapota-skoda.html і втратив спокій! Але бажання багато платити і довго чекати не було і почав яхімічити. Кріплення на стійках повинні бути під кутом інакше нестануть. На кріпленні яке йде на крило нарізаємо нове різьбленняменшого розміру.
Дякую, подивився. Думатиму, твій до речі, б'ється як Аморт.баг. PEUGEOT 605'' баг 89-99 8731.A1 310N BERLINE-A1 23-40см (шт.)France-Tech. Але по фото на екзисті у нього наконечник прямий.
другий болт обведений чорним на 11 фото, він заважає щільному закриття капота. на 2-х останніх фото глянь на кріплення і зрозумієш що означає під кутом
Коментарі12
Треба теж так робити. До речі, хороша ідея.
А-А-А, я брав за розміром, довжина разом із кріпленнями 40см
Дякую, а не можеш фотку зробити того, що написано на самому амортизаторі?
Ща піду гляну
Спасибі, спробую знайти. Пробував зробити амортизатор від 2114, але він 46 см. і капот просто не закривається.
Дякую, подивився. Думатиму, твій до речі, б'ється як Аморт.баг. PEUGEOT 605'' баг 89-99 8731.A1 310N BERLINE-A1 23-40см (шт.)France-Tech. Але по фото на екзисті у нього наконечник прямий.
Наконечники були перекручені з інших амортизаторів, у тій же конторі, в якій я брав аморт…
Що таке аммо?
амортизатор ))))) ги-ги
З чого сам амо? Хочу теж зробити.
не вкурив навіщо якийсь другий болт сточувати… і щодо кріплень на стійках під кутом…
другий болт обведений чорним на 11 фото, він заважає щільному закриття капота. на 2-х останніх фото глянь на кріплення і зрозумієш що означає під кутом