Покупка

З чого б почати. ​​Рку хотів давно, але не звичайну, а фейсліфт іззаводським опціональним вихлопом akrapovic, це був для менепрямий основний критерій, окремо він не продається Враховуючивартість опції, близько 4500$, таких машин в Україні булонебагато, навскидку штук 5, так що не особливо сподівався знайти упродажу. mobile.de і прораховував скільки коштує пригнати, паралельно шукав б/в вихлоп у польщі, але щоразу ціна на пригінвиходила зашквар, а вихлоп за два роки зустрічався всього 3 рази впоганому стані… і немає впевненості що попкорн з заводу без цієїопції налаштований так само.
світло я люблю, максимальні dla зовні відрізняються тільки тим, щона ближньому горять усі 4 'очі'
Півроку тому купив GTI mk7.5 і думав проїздити на ньому паруроків.Загалом машина всім влаштовувала, навіть зараз скажу, що заспіввідношенням ціна/якість/емоції/універсальність ценайкраще авто на ринку, але з покупкою другої машини в сім'юAudi TT Quattro, все частіше почали відвідувати думки проповний привод. І будемо частенько бачитися готовий визнати, що гтівиглядає яскравіше ніж екра, але коли володієш еркою, це частковойде на задній план Другий момент, це звук вихлопу, заслінки, заводський попкорн, а він не зрівняється з тим, що роблять тюнконтори, на мій смак він на багато голів вище. Плюс попкорн такожспрацьовує при перемиканні передачі на знижену. І ще для менечимало важливий фактор, що все це чудово уживається із заводськимкатом. А як він пропереджає на перемиканнях, це дорогогокоштує.
Геть вона, така бажана деталь у гольфі. Хомут трохи сифонить, вже впроцесі виправлення. Насамперед записався на дітей лінгпатрубків.

Загалом прийшло усвідомлення, що хочу рку. Попередньо думавзайматися цим наприкінці осені, від'їздивши рік. Але раптом упродажі спалахнули ДВА ерчика на акропі і я виставив гті впродаж, його забрав мій друг. Обидві річки в прекрасному стані, алеодна в комплектації набагато бідніша, а доставляти опції поки щодіє гарантія може бути проблематично. Який я хотів гольф? В ідеаліхотілося білий чи нардо грей, вихлоп акрап, у стоку, офіціал, нагарантії, за опціями не біднішими за мій гті. І це було великоюудачею такої знайти:— офіціал, перша реєстрація січень 2020
— пробіг 14 тисяч
білий колір
— розширена гарантія до січня 2024 року
— вихлоп akrapovic
— фари максимальні dla, автоматично вирізають авто на дальньомупідігрів лобового, атермальне, підігрів сидух музика dynaudio
- дзеркала заводський карбон
- пакртроніки, камера, датчики мертвих зон
— віртуальна приладка
— заводське тонування
— бронеплівка
— з тюнінгу, тільки прибрано резонатор< Не вистачає тількишкіряних сидух, люка, магнітоли без крутилок. Поїхав зранкудивитися авто, все сподобалося, до вечора зібрався з думками тазакинув заставу. Перевіряти повез на DP Creation, причепитися немадо чого, циліндри в ідеалі, закінчили і поїхали в мрео.

все шикарно, все чистенько проходимо оформлення Нарешті, машинаповністю покриває всі мої бажання, вперше, міняти її на щось іншезовсім немає бажання. Відчувається доросліше ніж гті, менш різка, стійкіша. Старт із місця це чудово, щоб повністю це відчути требаповолодіти кілька років гті. :D Звук вихлопу це окрема пісня, зрезонатором він тихий, а ось без нього те що потрібно, в еко режиміможна без напруження їхати на дальняк, а в race важко не звернутина нього увагу в потоці.Рано чи пізно, кожен власник GTI, повинен пересісти на R, чого всім і бажаю. 😄
Всім добра. ✌️
"в еко режимі можна без напруження їхати на дальняк, а в race важконе звернути на нього увагу в потоці. От з таким настроєм щоразусідаю в ерчика. Рано чи пізно кожен власник GTI повиненпересісти на R, чого всім і бажаю. 😄
Всім добра. ✌️
"в еко режимі можна без напруження їхати на дальняк, а в race важконе звернути на нього увагу в потоці. От з таким настроєм щоразусідаю в ерчика. Рано чи пізно кожен власник GTI повиненпересісти на R, чого всім і бажаю. 😄
Всім добра. ✌️