Дурень і дороги. Частина 2. Вирішення проблеми та витрати.

Привіт, Драйвівчани.
Як і обіцяв, продовжую ось цю тему.
Викриття показало, що:
> 1) Гума повністю ціла.Що мене, звичайно, втішило.Ну і значить ятаки мав рацію:влетів я саме кромкою дисків, а не гумою.
2) Обидва диски таки лопнули. Хило так.На обох дисках тріщини по13-15 см.
Ось так виглядають обидва диски.Другий не став фотографувати, бовиглядає так-же.
Вигляд з внутрішньої сторони. Що тріщина пішла по стику і заварити, за словами хлопців, було не складно.

Загалом, машину я вже забрав.Начебто все зроблено адекватно, надотик ніяких швів я не відчуваю. Непошкоджені диски, бо вони тежвже були не в дуже хорошому стані.Ти, що лопнули, перекинули назад, непошкоджені вперед.Сподіваюся, що диски не особливо втратили вміцності. Не видно, це так — для звітності. З цим я поки почекаю, бо ще не визначився з кольором. Від жовтого я планую восенипозбуватися, значить немає сенсу залишати жовту полицю. А однотоннімені не подобаються. Гаразд, з цим розбиратимуся трохи пізніше.

Тепер за цінами. 19, 23 $)
Зварювання пошкоджених дисків:1800 грн (69, 23 $)
Прокатка чотирьох дисків:720 грн (27, 69 $)
Демонтаж, монтаж, балансування всіх дисків:530 грн (20, 38 $)
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Разом:3550 грн ($136, 53)