Активація додаткових функцій ETACS

Покладу це тут для себе. .

Активація Штатної сигналізації

При несанкціонованому відкриванні дверей (не кнопкою на ключі)система починає монотонно бібікати клаксоном.

протягом 60 секунд "мигнути" далеким світлом, то ввімкнеться ближнєсвітло фар і буде горіти задану кількість часу (15, 30, 60 або 180секунд), при цьому можна закрити автомобіль і піти додому, фариавтоматично вимикаються. Таймер в 60 секунд протягом якого можнаповторити процедуру якщо вона ще потрібна. >
При відкритті машини кнопкою штатного ключа загоряються абогабарити або ближній (задається) Працює тільки в темний час доби -визначає за датчиком світла. "комфортний омивач" При короткочасномунатисканні важеля двірників на себе буде вироблятися повноціннийавтоматизований омив лобового скла кількома послідовними струменямирідини і своєчасними помахами двірників, автоматику цю завжди можнаперервати, а також запобігти її спрацюванню певними діями
— Автозакриття замків дверей по досягненню швидкості 20-30км/ч

Якщо двері водія розблоковані, то при наборі автомобілем швидкостівище 20км/год відбудеться автоблокування ВСІХ дверей, причому якщовручну розблокувати водійські двері на швидкості більше 20км/годвідбудеться повторне миттєве блокування. На деяких комплектаціяхвключення цієї опції також дозволяє активувати автозакриття замківдверей по встановленню важеля в положення D

— Розблокування замків з витягування ключа, точніше з переведення вположення Lock або переведення важеля АКПП в положення P (Parking)Є можливість зробити залежність від кнопки блокуваннясклопідйомників - якщо вона втоплена, то функція не працює інавпаки. У варіанті автомобілів з МКПП доступний тільки одинваріант — з вимкнення запалювання, оскільки режиму P у них немає завизначенням. 2007р.В.
При одноразовому натисканні кнопки "відкрити" штатного ключарозблокуються тільки водійські двері, а при подвійному натисканнівсі двері (друге натискання має відбутися не довше ніж через 2секунди після першого) . На машина ранніх років ця функція вимагаєапаратного втручання — перекомутації проводів, з цим я теж можудопомогти при активації функції. — Активація закриття люка задопомогою ключа з кнопками >

Так вже склалося що на автомобілях оснащених люком, що автоматичнозсувається, японці помилково (чи? ) привласнили йому інший тип уваріант кодингу, завдяки чому неможливо одночасно з підняттямстекол кнопкою штатного ключа закривати ще люк. Цю помилку зїхнього боку я можу легко виправити. — Увімкнення всіх типів ДеннихХодових вогнів (звичайний, Притухаючий, Незалежний) Усі три типипередбачають включення освітлювальних приладів, розташованихпопереду автомобіля при запуску двигуна:а) Звичайний тип - цебанальне включення ближнього світла основних фар у всіх режимахрукоятки управління світлом крім габаритів (OFF, AUTO, ON) призапуску двигуна. При цьому завжди горять габаритині вогні, тобто втому числі й позаду авто. Є яскравість лам знижена. Це працюєзавдяки використанню спеціальної релюшки, що функціонує запринципом ШІМ (широтно-імпульсна модуляція). Достоїнствами цьоготипу ДХО є збільшений ресурс лампочок, а також відсутністьвключення габаритних вогнів при запуску двигуна. Встановлених порядз ПТФ та ін. Суть його полягає в тому, що встановлені ліхтаріпрацюють тільки при вимкнених фарах, а як тільки фари включилисявони миттєво вимикаються і навпаки. Для даного типу ДРЛ вавтомобілі передбачено спеціально відведене місце для реле упідкапотному блоці запобіжників. Також третій тип дозволяє як ДХОвикористовувати ПТФ не порушуючи звичний алгоритм їх роботи, тобтоднем ​​горять ПТФ, а ввечері включаються фарії, тоді можна забажанням звичайним чином включити ПТФ.
Всі три типи ДХО передбачають можливість при стоянці запуститидвигун без увімкнення відповідного світла, для цього треба передзапуском лише підняти ручник. При роботі двигуна реакція на ручниквимикається. Також якщо спробувати рушити на піднятому ручнику —світло ввімкнеться все одно. >

В автомобілі передбачено два витратометри — один ручний, другийавтоматичний. Перемикання між ними здійснюється кнопкою INFO черезменю SETTINGS приладової панелі. Проблема полягає в тому, що приустановці ручного режиму через 4 години простою все одноввімкнеться автоматичний режим. Суть доопрацювання полягає увідключенні цього автоматичного переходу.

— Зміна роботи омивача фар, у тому числі відключення залежності віддвірників.

< p>
Режимів роботи омивача фар багато, є такі, що омивачі працюють лишепоки натиснута кнопка, а є такі, при яких включення омивачіввідбувається не тільки спеціальною кнопкою, а ще коли включаютьсядвірники. Це якраз і викликає загальне невдоволення, особливо взимовий час, коли омивайте "на вагу золота". Доопрацювання полягаєв знятті автоматичної залежності включення омивача приспрацьовуванні двірників. При установці сторонніх системи омива фарбагато хто бажає також включати їх штатною кнопкою на торці ручкисвітла, для цієї мети також необхідно виставити правильний типомивача в кодингу
— Активація роботи круїз-контролю
системи круїз-контролю вже не досить просто встановити кнопки накермо — потрібно також активувати цю функцію в ЕБУ двигуна
/p>

Дана функція дозволяє встановити датчик в бачок омивача, щодозволяє згодом індикувати штатним чином на приладовій панелі пронизький рівень рідини, що є вельми корисною інформацією для водіявиключаючи несподіванки пов'язані з цим, особливо дошкуляютьвзимку<

— Легкий сигнал клаксоном при закритті машини кнопкою штатногоключа

Ця функція корисна для тих хто активно користується рідною системоюкомфорту - штатним ключем. Вона додає до безшумного варіанту, приякому лише моргають поворотники ще три варіанти звуковогосупроводу: