Вперше в перший клас. Повість про двигун з яким все добре

Усім привіт, пройшов я нехай через 100500 сумнівів типу "а чиварто? " "чи потрібно? " і так далі, вирішив - треба! >

Усім відома проблема піджирання олії на наших двигунах, ну і явирішив віддати дуже хорошій людині aLeXxxmoD Намаксимальну діагностику, яка буде зроблена тільки з можливістюзаснувати свічки.
> Отже погнали далі по фотках (їх буде дохрена):Ось приблизнотакий вид отримуємо коли знімаємо впуск. Раду всім знімати впускчерез те, що це максимально зручно, а так само можна глянути вдросель, який ось:дросель в оптимальному стані, могло бути і кращезвичайно ж. Йдемо далі, перше на що треба подивитися- це які жтварини бігали до вас в автомобіль:Потрібно, ну і добре.Потімпотрібно відійти від шоку скільки ж какашок між кришками, попутнознімаючи котушки проводячи ревізію наконечників:Ось один наконечниквраже нормальний, а по другому видно що йому кінець прийшов далівикрутити свічки і подивитися що ж з ними такого сталося:А з ниминіфіга не сталося, нормальний стан, іридій усі справи неабиякпоматерявшись з тим процесом очищення місця для виміру компресії (за словами < . span> aLeXxxmoD) був проведений замірвідповідно:

Загалом, компресія ОК.
Далі перегляд камерою в циліндри, там теж все в порядку без задир ітд, хона звичайно немає але вони там як дзеркало., І що то 60% цедохрена…

1234 і 6 все в відмінно, а от в 5ом проблемки, з приводу витоків -там чітко чутно впускний клапан.

>

Потужуючи підсумки:
За двиглом в принципі все добре, причина жару масла не знайдена, так само встановлена ​​проблема в 5-му циліндрі.
Плани на наступний візит:
Зняття клапанних кришок (заодно на миття їх відправити), залитипромивання в циліндри (що б кільця відлягли), поміняти прокладки навпуску, клапанних кришок, наконечники котушок, фішки котушок, відрегулювати клапана! і по дрібниці.

Усі деталі вже замовлені, їх номери вкажу в наступному записі.
Дякую aLeXxxmoD За виконану роботу.