Вал, він же ротор закритого типу (шайба) від gtb1756vk, новий, хороший Китай за адекватні гроші.
Крило — кування, 52(56)мм, на 39мм, із серії gtx/gts 11+0, ще MSFназивають.
Геометрія — найбільша, яка є серед gt17/gt18, підйом лопаток 7, 6мм, у стоку gt15-17V/VA/VB — 5, 4мм
Update:помітив на геометрію від gtb1756, з деякими доопрацюваннями, стала як рідна, підйом лопаток за каталогом 7, 5мм (більше інформаціїбуде в наступному записі).
> Ремкомплект корпусу/картриджа від gt20.
Т.К. Колесо відносно не велике, було приємно рішення точити ріднийравлик + він стічний, не потрібно колгоспити з патрубками таіншим.
Т. Але це все-таки знайшов невелику інформацію на зарубіжнихджерелах, мовляв 2.2 надлишку, взагалі без проблем. Що сказати, тягне шо хворе, почало стягувати патрубки з кулька, впуску, ітемпература на впуску під 120 градусів про_О
До речі, для скептиків, а таких багато, 216 лійок за очі + 11насос, мало того, ще є запас і димок.
Спасибі хто читає.Запчастини на фото:038253010NЗапчастини нафото:7570420013, 7981280004, 7981280002, 7981280006, 7875565022S086, 7875560016, 7875565022S, 7868800006 та інші
Коментарі20
Зібрав, один фік передує, але вже ніби менше, повернув шток актуатора туди де був з моменту покупки, за відбитками. Спробую покрутити трохи, якщо не настрою буду ставити)))
Якщо ти стокову турбіну не можеш з якоїсь причини налаштувати, то кастом тим більше) Крути актуатор ще вгору, проти годинникової стрілки якщо дивитися зверху, або якщо з оглядової ями, то за годинниковою
Возив тачку до Мінська в VDT, комплекс робили по залізу. Налаштувати не змогли до ладу тому що турбіна передує, я думав геометрія клініт. Розібрав а там у принципі все норм.
Дуже і дуже дивно, якщо навіть на стоку передув
Капелюх якийсь, збиратиму gtc1549vz)))
Зроби фото наполегливого гвинта на своїй VB, і актуатора
Завзятий гвинт норм, лопатки ~ 2мм не дозакриті, актуатор спробую трохи викручувати
Слухай, розкидав сьогодні свою GT1749VB, геометрія не сказати що засратая була, ходила від упору до упора.я все-таки думав що геометрія брудна і не до кінця відкривається але там все гуд(((Чому може бути передув?(((
N75 хреновий, 3 барний мап сенсор не правильно прописаний ... Або є прошивки, які бачать 2600 абсолютно, і дме 2600 +, і ЕБУ падає в аварію, не розуміє, що відбувається і крутить н75 в космос. Настрока актуатора, упорного гвинта ... У тебе чия прошив...
Знімав вакуумний шланг з турбіни, один фік передув
Це ще нічого не означає, якщо актуатор накручений хрін знає як
А як його можна не так накрутити?
Якщо шток максимально короткий, коли навіть без вакууму, геометрія залишається закритою, і після 2500-3000 об.хв, вона не регулюється
Ходить від упору до упору, це вже перевірив.
Навіть не знаю. Наживо я б допоміг, а так... Міняв н75?
Ну без вакууму не повинно передувати?
Не повинно, якщо актуатор настояний заводом)) А якщо вже крутили куди і як потрапило на угад, а воно все одно не їде, то передуватиме навіть без вакууму
Його при налаштуванні та передуві викручували, але один фік передує. Коли знімав актуатор шток вийшов ще трохи, виходить шток геометрію відкривав на всю.
Зніми актуатор взагалі, і шток геометрі зроби так, щоб він був у самому верху типу як не заглушеному движку, і спостерігай
Ти вже зібрав геометрію і поставив назад на турку? Зазор лопатей потрібно було зробити в районі 2мм, і далі, якщо є можливість, взяти актуатор з такою ж 1749вб, але щоб на 1001% його не крутили, щоб заводська пломба була , І поставити як є. А взагалі...