І знову майже через рік після заміни провідного підвісного, завивпідвісний перший підшипник. І проїхав він теж не дуже багато.
Знову поставив Райдер, але попередньо змастив його нормальноюмастилом.Знаю що варіант з дешевих і треба було ставити FAG алепоки дорогувато.Ну якщо і цей так швидко помре, дешевий вже точноне братиму)
Провідник тупо бив сухий, від чого швидше і помер.
За одне замінив повітряний фільтр на новий. Тиск у впускномуколекторі.
Дивно якось, ніби весь час їждже по пилу. Вирішив з'їздити наприроду)
Шоколадка та кола) все як належить 😊
Всім добра і хороших доріг!
Коментарі9
Ставив swag + доп мастило = 👍
Може звичайно не в тему, але машина і на цих дисках виглядає жиррннноооо =)))
Хороші диски і міцні. Але після 19 мене не влаштовує їх виліт в et 47. Після 19 з et 30 не та стійкість. Буду наступного сезону ставити проставки на перед 10 і на зад 25. Тоді буде вигляд ще яскравіший, ну і руління відповідно)
Ви продуваєте фільтр?
Так. Видую повітрям пиль і ставлю назад
Була та сама ситуація, зараз встановив новий підшипник KOYO у стару опору.
Я теж уже за це думав)
Я коли робив кардан, мені майстри одразу сказали, що підшипники краще замінити на нормальні та змастити.
Згоден