Потрібна допомога: РДТ, клапана та форсунки

Гугл мені в допомогу, але і на вашу допомогу сподіваюся. >

Так як тахометра немає, то буде все приблизно або в км/год

Помітив, що після 140км/ч плаває тяга, ніби не вистачає палива.
На першій передачі після 40км/ч дуже різкий провал тяги ю, хочавідсікання на 55км/ч
Викручував свічки — невелике збіднення суміші присутня, а на 4-муциліндрі мокрий бічний електрод (явно не масло), здається, що ллєфорсунка., після поганої заправки чую постукування клапанівЗапалювання вже виставив Сьогодні хочу відрегулювати клапана, тимбільше, останнє регулювання було 50т.Км назад Іноді (іноді! )виникає детонація при малому відкритті дроселя і розгону немає, аПотім Гармата, аж вдавлює в крісло
Іноді важко завести, хоча в переважній більшості випадків — зполтика. У книжці не знайшов)?
Про:vvrrmm90:зазор — 0.2 на холодну, на всіх клапанах
на цьому моторі (у книжці теж не знайшов)?
О:книжка:2.7-3.1бар на ХХ
опір, смолоскип розпилу (поправте, якщо не правильно написав) іпродуктивність)? :- Чому виникає детонація при розміреному розгоні, раптово на 2000-3000 об/хв?
Про:—
Додаткове питання:
Хто пробував підвищувати тиск у рампі та/або ставити форсунки збільшою продуктивністю?
За ідеєю лямбда має відрегулювати впорскування до необхіднихзначень, якщо продуктивність паливної підвищиться небагато.