Під час їзди звернув увагу, що температура двигуна не піднімаєтьсявище 75 градусів. А коли на стоячій машині налаштовували газ і вонапочала кипіти, хоча показував що температура 87, природновентилятори не включилися. Засудили датчик температури.
За оригінал запросили 450 грн і чекати два тижні, взяв такий за 60грн. .
Порівняв опір у новому і старому По таблиці старий показував 14градусів, новий 28, при температурі навколишнього середовища 30.Стало все норм, температуру показує, вентилятори включаютьсявчасно.
Покатався місяць і знову стрілка температури піднімалася приблизнодо 74 і різко падала до 55. Якщо на стоячій машині то стрілкапіднімалася до 87 градусів.
Купив новий термостат 200, і патрубок 230 грн. (старий вжеремонтував з цього вирішив поміняти). Окремий і поїхав перевірятиСтрічка стала ще менше показувати, а робоча температура двигуназгідно виносного датчика стала 84 градуси. Повернувся назад знявтермостат і обидва почав перевіряти в каструлі./>
З'ясувалося що обидва відкриваються як належить, остудив івиявилося, що старий у закритому положенні більш герметичний, томупоставив старий термостат і поїхав за новим датчиком.
З цією фірмою не в перший раз зв'язуюсь поки що нарікань не було.Ціна питання 50 грн. З Ланоса
Після заміни датчика стало показувати на прогрітому двигуні такутемпературу
І комп'ютер
Незалежно від трасу або міста температура приблизно однакова +-3градуси, згідно показань виносного датчика .
Але після приїзду додому перевірив виносний термометр, до кінця днявін став небагато брехати, приблизно на 3 градуси завищувавтемпературу.
У результаті робоча температура двигуна в районі датчика приблизно86-89 градусів.
< /
Коментарі20
У мене температура що влітку в шалену спеку що взимку в -40 одна і та ж 78 ° ... в чому проблема дітлахи?
швидше за все з температурою все норм, просто датчик бреше
Мій бінар так само показує ... не думаю що два різні датчики брешуть
Перечитував масу джерел, пишуть через те, що термостат біля першого циліндра і температура там вище ніж на датчику, в результаті маємо меншу температуру двигуна. Для мене головне щоб при перегріві вчасно включався вентилятор.
У мене робоча температура від 92 до 98. І це норма. А 84 і тим більше 55 взагалі не норма.
Це ви визначили, що норма 98? Якщо б уважно прочитали, то зрозуміли, що була не низька температура двигуна, а неправильна робота датчика.
Ні, це інженери шевроле визначили
Вперше зустрічаю таку інформацію. Зазвичай робоча температура 87-90 градусів. Дивно, але інженери Chevrolet визначили що при 94х градусах вже час остуджувати двигун і на цій температурі включається перша швидкість вентилятора охолодження.
Вентилятор повинен вмикатися при 97, а при 94 вимикатися. Це перша швидкість. Друга відповідно 102-99.
обсяг двигуна який? по таблиці різні двигуни - різна температура включення вентилятора.
1.6
У мене 1.8, відповідно і температура інша
Сорян, не звернув уваги, що 1,8. Там так, нижче за температуру, але все одно не 84.
Прочитайте ще дві останні пропозиції в записі .
У мене також стрілка показує.
У всіх так, стрілка в такому положенні стоятиме при температурі від 70 градусів до 120 градусів.
на стоячій машині якщо газувати, стрілка далі рухається.
До 102 градусів піднімалася температура - стрілка так і залишилася Але це було один раз. Якщо стояти і газувати - вище 98 не піднімається, так само як і на ходу.
природно, тому що при 94х включається вентилятор.
Стрілка при 102 не ворухнулася, я про це.