Після введення обов'язкового техогляду, наявність цього датчика перевірять першим, його глушити за розумом однією заглушкою мало, треба ще лізти в мізки і відключати програмно, для повного ефекту його відсутності
У мене теж євро 2, він ще й сифонив, я його заглушив, і ні який джекичан не засвітився) Коли він стояв я намагався через програму діагностик, включати вимикати, і реакції ні який.
І так це двигун розробки Брежнєвської епохи, і динамікою не блищить і витрата палива як у Міга, а тут ще й усілякими екологічними приблудами укомплектували.
Цей Єгр взагалі не працює. Висить на движку як медаль за минулі заслуги. Він взагалі-то із заводу хоч працював? євро 3 взагалі із заводу не працював, навіть фішка відключена була)
Молодця. А я на свій датчик (який із заводу не підключений стирчить) подивився чи варто, подивився скільки пластина готова + доставка, вирішив нехай датчик стирчить)))
Коментарі20
як змінилася динаміка і витрата? як дізнатися сифоніт егр чи ні?
Витрата начебто особливо не змінилася, а динаміка трохи стала кращою і перестала посмикуватися на низьких оборотах
Програмно б його ще відключити.
А чи є сенс просто трубку заглушити?
Яким чином?
Читав що глушать, трубку гвинтом, а сам клапан хтось ізолентою, хтось глухою трубкою, і взагалі чи є сенс від глушіння якщо він програмно відключений?
Якщо егр сифоніт
Клапан ЄДР це як людині вставити трубку з дупи в рот
І ось такий кругообіг гавна в прероді))))
З таким гавном і масло міняти кожні 500км
Після введення обов'язкового техогляду, наявність цього датчика перевірять першим, його глушити за розумом однією заглушкою мало, треба ще лізти в мізки і відключати програмно, для повного ефекту його відсутності
У мене теж євро 2, він ще й сифонив, я його заглушив, і ні який джекичан не засвітився) Коли він стояв я намагався через програму діагностик, включати вимикати, і реакції ні який.
І так це двигун розробки Брежнєвської епохи, і динамікою не блищить і витрата палива як у Міга, а тут ще й усілякими екологічними приблудами укомплектували.
Та він за замовчуванням-заглушений, якщо ваккууму немає. Інша справа, що він завис не зачинившись і постійно через нього підсмоктує.
Цей Єгр взагалі не працює. Висить на движку як медаль за минулі заслуги. Він взагалі-то із заводу хоч працював? євро 3 взагалі із заводу не працював, навіть фішка відключена була)
А що дає, якщо його заглушити?
підсмоктування не буде, особливо на євро2, що на фотографії, вони такі закопчені, ще й підклинили у відкритому стані.
Ааа, тобто є сенс його заглушити?у мене євро2
Молодця. А я на свій датчик (який із заводу не підключений стирчить) подивився чи варто, подивився скільки пластина готова + доставка, вирішив нехай датчик стирчить)))
що датчик відключений вивільняє роль пластини, що пластина роль датчика. Ну якщо тільки руки сверблять))