Помил дросель
У продовженні епопеї боротьби за нормальний холостий хід вирішивпомити дросельну заслінку (нестабільність хх глохла на холостих нагарячу і після запуску на холодному двигуні глохла коли опускалисяпрогрівальні)
Процес простий розібрав помил вирізав нову прокладку зібрав заоднопозбувся проставки між дросельною і впускним колектором по площіперерізу вона вдвічі менше може двигуну буде легше дихати будуспостерігати)) яка буде витрата і тд.
При запуску виявилося що на холодну вже не глухне обертипідрегулював гвинтом у лівому нижньому кутку на дросельній заслінцібули 1100 стали 900. Настрої
Коментарі13
Рік катався без проставки! Ричить, двиг наче краще пре! )))) Але це все ілюзія! Поставив назад і охренел! холостий плавний, прийомистість в рази зросла!
Це проставка, типу як целка. Щоб двигун не тиснути поки він новий.
Тож схиляюся до цього))
Не підкажеш мені одну фігню.
?
З ранку не заводиться, взагалі поки плаком у випуск не бризнеш. Коли завівся питань немає по роботі. Тільки дуже велике цо. Що може бути???
На гарячу заводиться?
Так, прогріється і заводиться з півоберту. Коли заводиться і їде норм. Тільки постоїть годин 11 і потім тільки з плаком заводиться.
Може бути датчик температури, що на мізки перевір стан розподільника запалювання
Розподільник нормальний, чистив його. А датчик дтож. Коли заводжу, то обороти піднімаються а при прогріві подають приблизно до 900 і робота двигуна рівна. Що він взагалі дає?
Дає свідчення на мізки впливає на якість суміші начебто так
З-за нього може не заводитися.
Хз більше схоже на дпкв але я зрозумів ти його змінював ще зверни увагу на мап сенсор може він виробляється