Хто підписаний на авто той вкурсі, що у мене була проблема - автоне їхало зовсім і при цьому витрата була просто еб@ністичнийнавколо 20л на 100
проблема частково вирішилася заміною ременя ГРМ і сальникаколенвала, АЛЕ
тепер була виявлена ще одна проблема — постійно зникає запалення— тобто виставляють по мітках вас круто — але через пару днів знову "двадцять п'ять" коротше - хто що знає - хто зустрічався з такоюпроблемою - хто че порадить? !) всім дякую за відповіді! )))
Коментарі20
Недовго музика грала ... знову збилося (
Коротше так, поміняний ремінь ГРМ і сальник коленвала, вже дня 3-4 політ нормальний, за витратою поки хз так як датчик кількості палива так само відверто 3.14здит (це до речі окрема тема буде)))
У мене раніше стояв 1.6 і ремінь купував на 119 зубів, на 122 пробував не сходилося
У мене все зійшлося, і старий теж на 122 був, спеціально перерахував)
Привіт. А ремінь має стояти на 119 зубів.
Звідки така інформація?
Якщо грішити на проскакування ременя через зірочки то там би вирвало зуби і це б гірше впливало на мітки на клапана і т. д ... А ось сильний знос зубів на коліні може і робити таке, припускаю, ! Були випадки стирання їх дуже сильно і вони гладкі став...
як перевірити?
Знімати ремінь ГРМ, знімати шків колінвала, знімати шайбу там же і там же стоїть ця шестерня! ЇЇ також зняти і дивитися!
ось цього точно не робили - глянемо)
дякую за пораду)
Ремінь ГРМ добре натягнутий роликом натягувачем?
добре - його тільки поміняли
А скільки зубів на ремені? Може він не рідний?!
рідний там 2 варіанти 119 та 122 у мене 122 2 дні уточнював по форумах цей момент ))
Опа!.. А який двигун? А який карбюратор стояв раніше? А може 119 має стояти!
двигун 1.6 купив вже з солексом - хз що там було раніше, але по всіх маркуваннях що на шильдиках виходить 122 зуби
ти випадково машину з штовхача не заводиш? або може в русі глушити, а потім заводиш врубавши передачу?
немає такого не роблю - акум нормальний
ну тоді містика!