Установка БСЗ Полонез та Солекса (свій варіант)

Днями поставив нещодавно куплене БСЗ від Полонезу, Попрацюватидовелося і болгаркою, і дрилькою, і напилком, і головою, Обрізавшток на трамблері і одягнув москвичівську вилочку, думав що всестане нормально, але як виявилося потім — трамблер Полонезукрутиться в той самий бік що й від ВАЗа, а у Москвича навпаки —проти годинникової стрілки, але це все нісенітниця. Поки кришкутрамблера не підрівняв напилком, загалом впихнув, одразу виставлялизапалювання — виходило пізніше, ось це машина і рвала з місця — алепаршиво заводилася. >

І ще — довелося витягувати привід і виставляти на потрібну позицію, чим я залишився незадоволений тому що в разі чого під ріднийтрамблер треба буде знову ловити запалення.

Учора встановив Солекс, читав про встановлення різні статті, але якна мене багато зайвої роботи пацани робили. Я встановив нерозгорнутий, поставив упор троса на шпильку карба, взяв трос газувід Соболя зробив фіксацію троса біля самого милиці, так самозробив фіксацію милиці. Поки що зроблено все з того що було так щофототь нічого. Днями зроблю з нормального металу фіксацію і всезакину. Також була проблема:педаль газу западала і не падали обертина холостий, поставив пружинку від ВАЗ 2109 з одного боку на карб, а з іншого на бензонасос за впускну трубку.

> Після установки Солекса Москвич на тлі карба ВАЗ 2105 почавтікати швидше. Поки хз який витрата, т.К. Жиклери там дуже великі.Сам карб знято з Полонезу, а там 1.6. Єдине, що помітив, щомембранний бензонасос не справляється, буду ставити Пекар. Дякуємоза увагу. Фото по можливості днями закину. У кого питання є несоромтеся — ставте.