Бегемот vs Ластівка - перша вилазка мексиканця на трасу.

Тісно панове! Тісно ML-ю в місті! ногами шаста — чи жарт, хіба щофури більші за нього та всюдисущі Богдани-смердючки (спасибі Пецеза такий підгін! )… Привівши в порядок, вигнав його на трасу —розім'ятися, провітритися.
<
Їдемо марш-кидок 1000 км Пальміра-столиця-Пальміра.
Дорога туди більш ніж терпимо, але на під'їздах за 150 км достолиці вже відчувається десь найбільше на дорогах крадуть…
по коліно, що стирчать люки та інша дичина.
Я то думав що мені кліренсу 30 см. Вистачить ML-євського… ага… кудитам… Столицю танками не візьмеш. Напевно наїкався неабияк поки япоколесив по місту. Ну, як поколесив… за 5 годин 30 км. Ям і вибоїн "проїхав" зі швидкістю повільної черепахи по пробках.
Ну, вистачить про дороги.
Заїхав до Юри. Прошив прибирання з папуг у людські показники:
Було так — папуги
Обнулив Юра мені старі помилки, що були і включив режими наАКПП.
> На зворотному шляху вже їхав і розумів і витрату і реальнушвидкість.
Стало так — людські показники + режими АКПП
Тепер відчуття від траси:якщо дорога хороша рівна, то ML біжитьбадьоро і рівно, як бегемот під водою. При цьому пожирає 10 літрівсолярки на сотню кілометрів. Без зусиль їде 180, більше поки нехотілося.
Якщо ж дорога не ахти — кидає сильно, підвіска не встигаєвідпрацьовувати, доводиться скидати швидкість до 100.
Порівнюючи з купешкою, скажу — ото була ластівка! Швидка, чітка вуправлінні, м'яка. При не менших швидкостях їй легше давалися шраминаших "доріг". Та й їла вона помітно менше — разів у півтора, якщоперерахувати на гроші.
Ностальгія? — немає ніби.
Але порівнюю постійно і поки що машини яка їхала бкраще/швидше/дешевше не бачу.
Хоча у "бегемота" свої плюси. І хай він на вигляд не такийвитончений, а великий і незграбний — не варто стояти в нього нашляху або розраховувати його подразнити і втекти. Секунда і цямахіна вас наздожене, розтопчить як комарика і навіть не помітить.