Обновив гальма і не тільки)

1.Почнемо з гальм, десь тисяч 10 тому з'явилася у мене проблемка увигляді биття керма при гальмуванні на швидкості, сильне биття булона трасі коли натискав на гальмо при швидкості 110-120 км/годину, тому що їжджу в основному містом то ця проблема як би відклалося напотім, але тут нещодавно з'явилася інша проблема, писк колодок (колодки HI-Q) і педаль не інформативна, як задубеніла. Почалосявсе з пошуку дисків і колодок, перечитав купу інформації на драйвіта на інших форумах з приводу вибору бренду, з дисків зупинив вибірна ФЕРОДО і БРЕМБО, як і ті й ті хороші, пробивав ціни, і якосьодин раз зайшов ще раз глянути ціни на екзист і вискочила ціна 444грн за диск Брембо я довго не думаючи відразу їх замовив.Потомприйшла черга до колодок, тут теж купа варіантів, купа відгуків, щовибрати фіг заплави, одні хвалять феродо, інші ремса, треті трв, Язнову почав моніторити ціни і знайшов у товариша колодки феродо засмачною ціною нижче ніж на екзисті (колодки ате і трв звичайнохороші але ціна від 620грн і вище) а за феродо я віддав 500 зкопійками. Ще вирішив змінити гальмівну рідину, в цьому сегментізупинив вибір на
, Пізніше відпишусь.

2. Також я замінив підшипник компресора кондиціонера, оскільки бувшум при включеному кондері, але якщо чесно я трохи засмучений томущо після заміни шум залишився, може він і зменшився трохи але всеодно від 2-х до 2.5 тисяч обертів йде шум сильний який дуже добречути у салоні. Хотів прикріпити відео, але погано чути з телефонуцей гул, заважає звук двигуна. Під капотом я його не чую, а всалоні просто ппц, що в тролейбусі їдеш. Незнаю куди далі копати... (((

3. Замінив ВВ дроти. З'явилося посмикування машини на низькихоборотах, на газу, коли йде розгін, на бензині не було, погуглів).тему пішов на ринок і купив у проводи Тесла, коли змінював одиндріт при знятті він порвався, видно він і барахлив, після замінивсе стало супер, вона навіть поїхала по іншому.

<
4. Замінив салонний фільтр на вугільний, взяв бюджетний профіт, накшталт норм. Буває зависне трохи холостий і сам впаде.Думаю заглянутуди.Спершу зняв гофру з дроселя, сам дросель всередині особливо небрудний але коли я зняв рхх, він був замурзаний весь і посадковемісце його все в нальоті чорному.Для очищення використовував засібдля чищення карб Маннол Сам рхх я не розбирав, почистив його зовніі вичистив отвір у дроселі, клему акумулятора я не знімав, припершому заводі вона затихла, потім я ввімкнув запалення потримав 5секунд, вимкнув і знову завів і все ок, обороти не підвищувалися.Не знаю правильно це чи ні без розбору рхх чистити, якщо щосьпідкажіть. Може мені здалося, але начебто б реакція на натисканняпедалі газу стала кращою. Номер за яким перевіряються колодки наофіційному сайті феродо
Запчастини на фото:FDB1978Запчастини на фото:90121445, 09309020, 96574633Запчастини на фото:FDB1699