Сумно все.
Купив цілу живу подушку з USA, в ідеальному стані. Швидше заМексиканську, т.К. На ній Мехіко написано. Ціна питання близько 150доларів. Але не порадувався, переставив підрульовий перемикач (нагадаю ліва частина його працювала, а праворуч (механічнепошкодження)-працювали тільки в певному положенні двірники лобовогоскла, а омивайка та задній двірник не працював, до речі бібіка такнопки керма також не працювали.) перестановки, запрацював заднійдвірник, а передні перестали працювати і омивайка не з'явилася! Іось знадобився діагност, а т.К. Оригінальна програма VAG коштуємайже 50 тис рублів (17 тис. Гривень), був придбаний Тезка (вася-діагност), за 3 тис гривень. Точніше вилка зі шнурком та кодпрограми. Це приблизно на тисячі дві карбованці дорожче, ніж у РФ, ну і зрозуміло, кожен хоче заробити./p>
Там така хитра клямка, щоб її розімкнути я рекомендую знімати лівийблок кнопок інакше можна зняти як хтось переді мною. Розламавшиклемник, і розірвавши 5 клем.
Пошукавши на ЄКСИСТ нові такі клемки і не знайшовши їх, вирішив усезапаяти.
Все зібрав, нормально вийшло.
Підключив ВАСИЛІЯ…Запчасти на фото:1K0907951, 7N0907530, 350002
І у мене заробила і бібіка, і двірники, і омивач, а також кнопкикерма та їх підсвічування. І питання до знавців? Хрень №1:
" Адреса 44:Підсилювач рульового управління ФайлQML:1K0-909-14x-GEN3.clb
Номер деталі:1K0 909 144 M
> Компонент:EPS_ZFLS Kl. 69 3201
Ревізія:00H20000
Майстерня #:WSC 01357 011 00200
1 несправність:
038 — Датчик кута повороту рульового колеса підсилювача рульовогоупр.
Пріоритетність:2
Лічильник виникнення помилки:1
Індекс забування:255 " Що за датчик такий і його значущість? Офіціали за це промовчали! Ще не працює підсвічування номера та поодній лампі габаритів спереду та ззаду. Лампи вже замовив, а ще наприладку чек-лампа через це горить, але це дрібниці. Чи не працюєрівень палива в баку, пише вистачить на нуль км. І не тестується (тут думаю треба в бак залазити; ), і ще один чек-бублик жовта( аджекермо знімав) Хрень №2:
" Адреса 16:Електроніка рульової колонки (J527) Файл QML:|5K0-953-569.clb
Номер деталі ПЗ:5K0 953 507 AF АТ:5K0 953 549 A
Компонент:Lenks.Modul 008 0080
Ревіз :-------- Заводський номер:90422KEC00139
Кодування:1882040000
Майстерня #:WSC 01357 011 00200
Мітка файлу ASAM/ODX:EV_SMLSNGKUDS A05001
ODX:EV_SMLSNGKUDS_A05.odx
Блок керування багатофункціонального рульового колеса:
Підсистема 1 — Номер деталі:3C8 959 537 D АТ:3C8 D ФайлQML:3C8-959-537.CLB
Компонент:E221__MFL-TK6 H06 0022
Заводський номер:700000000000000190828
Кодування0
1 несправність:
365080 — Панель управління на рульовому колесі
U108E 00 008 — немає зв'язку
Непостійно — Підтверджено — протестовано після видаленнязаписів
Стоп-кадр:
Біти стану:00000001
Пріоритетність:6
Лічильник виникнення помилки:1
> Індекс забування:164 "
За ідеєю повинна зніматися, але жовта бублик на приборці не гасне? Загалом із Василем треба по сто грамів — інакше не розібратися! Атак зручно звичайно. Так хотів зробити собі тест великих стрілок, зайшов згідно відео Ютуб куди потрібно, Але не вдалося активувати... Дякую, що дочитали. Добра та удачі Вам та вашим машинкам! Підписуйтесь та Бережіть себе. Не скупіться лайк; )
PS: "аварія хрень 2" самоусунулася під час поїздки і чек-жовте кермопогас, ))






Коментарі12
Жовте кермо виникає після кожного зняття клеми акб, після цього потрібно просто покрутити його від упору до упору і він пропадає.
СПС.)Вік живи, вік навчайся! Будемо знати, ))Добра і удачі тобі!
Васю можна було і китайської - різниці ніякої (крім ціни) Цікаво, що взагалі за кермо був до заміни подушки, я на шостих такого не зустрічав ніколи. АКБ у мене теж FORSE - пару місяців як - політ нормальний. Якщо захочете LED лампочки - можу допомогт...
Спасибі величезне, запам'ятаю) Не знаю, історія замовчує, хоча підрульовий з вин коду під нього замовляли. Я думаю, що кермо рідне.
))))) ні, бити не треба нічого, все придумано до нас)))))
Личинка для відкриття авто ключем є. На водійських дверях під заглушкою на не рухомій частині ручки, на заглушці знизу є проріз для того, щоб її поддеть.штатным ключом дуже зручно
Спасибі, брат. Будемо знати. Інакше хоч шибки бий, ))
У мене за 9 років личинка окислилася і заклинила. Наглухо. Зняв, відмочив у ортофосфорній кислоті, промив і мастилом для мотоцепів залив.
Акуіулятор Forse - рідкісне м. На двох машинах купував і на другий рік він помирав. Більше ні коли не куплю цю фірму.
Український брав? У нас навпаки його хвалять, і за відгуками в інеті також. До речі, за гарантією чого не змінив?
Чиє виробництво було, я не знаю. А міняти не став, тому що все одно авто продавав і акумулятори пішли разом з ними)
Я такий же брав у Амулет 3 роки з ним від'їздив без проблем, так він з машиною і пішов.