Заміна стійок стабілізаторів.

Доброго часу доби, милі подруги, дорогі друзі та просто гості.Прокатившись після зимового ТО та заміни масла, вже трохи більше2000 кілометрів, масложер не виявлений, рівень масла на місці. Відтосолу.Коли ставив захист, бачив червону крапельку антифризу, наодному з патрубків.Розбиратися тоді не було часу.А врозширювальному бачку, рівень був трохи менший за нижню мітку.Післяпоїздки на море рівень ще зменшився, і на кінець почала моргатиіндикація, Ось що й змусило забрати Цешку з гаража, і перевзути.АЯкут мирно стояв і чекав Антифриз, а я заразом, там же на Ексіст, замовив стійки стабілізатора.Довірився фахівцям у їх виборі. .

Хвалили.Посмотрим, скільки проходят.Их номера. Стукала. І одразузіткнувся з проблемкою-відсутністю ключа на 16. Біжу вЕлектроімпульс, тепер у мене є ключ і головка на 16. Міняв стійкивперше. Без проблем.

Запчасти на фото:1K0513029ME, 804902
Переходжу до переднього правого колеса та опа, потрібен ключ на 18.Біжу в магазин, за ключем…
< /p>
Міняю.Запчастини на фото:W28510
Переходжу до переднього лівого колеса, і знову проблемка. Ключі вжеє, але не можу викрутити верхню гайку. І не дивно, майже 140 тисячпробігу та 10 років експлуатації. А ХОДОВА РІДНА, передні гальмаоригінальним комплектом замінили під час ТО в січні, і вказали настійки стабілізаторів. Ось вам і німецька якість, яка говорилапомерла у середині 2000-х. Відразу зірвалося внутрішнє різьбленняпальця (торкс), далі спробував просвердлити палець. Отвір зробив, але затиснути не зміг, розірвало палець. Блін думаю, дід герой ВВВ, а я з якоюсь нісенітницею не впораюся. Беремо молоток і зубило (болгарка велика, побоявся працювати там з нею), і я її зробив.Перебираємося до заднього колеса. Замінив без проблем. Але побачивтаку тріщину, на стабілізаторі. Хлопці може хто стикався, скільки вмене часу? А тут майже й не помітно. Ну от і висновок, з чотирьохстійок:три вбиті, а одна задня ліва могла ще й поїздити.
Перевірив за номером, заводські.
Проблемний палець. Бережіть себе!