Перші роботи з авто: ГРМ, помпа, антифриз

Всі здорові) Знову я і знову багатобукав)
Наступним етапом ремонту, тому що абсолютно не відомо, що тамставили, як, де-коли, був ГРМ і все до нього прилегле.Думаю, кращезараз потраплю в 150$ ніж потім в разів п'ять більше) та і їздититак буде набагато спокійніше.
І так було куплено, комплект ГРМ, помпа, сальник коленвалапередній, приводний ремінь, антифриз і очищувач гальмівних системдля промивання дроселя Wynns.До речі, процедура промивання тутнабагато складніше ніж на А-ці, тому що як усім (або багатьма)відомо, що дроселі електронні і крок вліво, крок вправо, розстрілна місці 😆 Але мені пощастило, ніяких проблем не було, головнеробити все акуратно, а то потім з дикими обертами доведеться шукатиелектрика у якого є компутер) За комплектом вирішив взяти Gates, тому що всередині лежить правильний SKF, французький.Брав той, щодешевше і типу не підходить до мого мотора, але це не біда, тому щовідмінності тільки в планці, за яку доводиться переплачувати майже30$. І так, що ми робимо, просто знімаємо з нової два ролики, прикручуємо їх на стару і всіх діл) розлучення для біднихназивається ...
Водяний насос - Luk INA, попалася за шикарною ціною, ну і ім'я, каже саме за себе. Стара ще стояла GM, оригінальна, заводська, вжепочинала трохи підтікати. Вчасно полізли. Сальник з приводнимременем не стали в нагоді, до них претензій не було. Антифриз -червоний Hepu концентрат -80. Теж, крутіше тільки варені яйця 😄
При розтині, було виявлено, що старий ремінець ще не критичний, алебільшу половину свого життя вже від'їздив.
Ну все одно, що не робиться, то на краще. Тим більше, що тут жартипогані і краще «перебздеть, ніж недо…»
Антифриза при знятті помпи взяла майже 10л. Розводив 1:1 здистилятом.
Ну загалом такі справи. Все зібрано, виставлено та працює чудово! Тепер можна їздити спокійно та не хвилюватися)