Запчастини на фото:1472301
Доброго часу доби) Сьогодні мова піде про непередбачені вкладення входову частину автомобіля.
Загалом я як відчував, що не варто було мені тоді брати дорогіопори.
Реанімація підшипників, ну а точніше перепакування мастиларезультату не дала і буквально через місяць я зрозумів, що вжепо-людськи треба знімати стійку і все нормально дивитися-збирати.вивідні Так само заїхавши на підйомник виявив здохлу втулкумаятника (ну це як у всіх, хто не на підшипниках), і підтвердилисяздогади по стукоту зліва (стійка стабілізатора). Комплект опориамортизаційної стійки (Sachs) Всередині Lemf з оригінальним номеромПідшипник INA Про всяк випадок з подушками, тому що не відомо, яктам поживало Febi через 5 тисяч. Monroe).Lemf законно відходив свої10к, чисто поржати подивимося на цю, тим більше дешевше. Штучки, нущоб потім не бігати у разі чого.
І так, поїхали… Почали з втулки, тут все просто, зняли запресували, поставили. Та й на закуску опорники. Знайомий угарнув, каже, щоробитимемо, якщо знімемо стійку, а вона мертва? !)) я кажу, сплюнь, до такого я не готовий жодним чином. І щоб ви думали ... Правийамортик вже майже зовсім здох, так на місяць якийсь залишилося.Лівий живий. Що поробиш, довелося розщедрюватися на амортизаторище. Дякую Темі FT-MK5, швиденько закинув їх на місце ремонту.
Вибір упав на Bilstein B4, газ-м'яс. Хотів би звісно поставитиSachs, але ціна дуже вже кусала… і з досвіду з А-кой (коли тамміняли задні, чи шлюб попався, чи хз, загалом не сподобалися).
На задці тут тим більше теж Більштайни стоять, поки задоволений.Подивимося, як ходитимуть. Загалом такі справи, загаломзадоволений, що поліз, зараз насолоджуюся тишею і комфортом, нічогоне тарабанить, руйнується відмінно. З нового сплив наконечник, докине стукає, але люфт є. Найближчим часом підкину його і зганяю вжена розвал. А й до речі, Аморти стояли ще оригінальні. Можливо вжеколись реставрувалися або в Іспанії їх змінювали, не у нас — такточно =D. І один у рідні живий. Навіть викидати було шкода, забравіз опорами, які до речі теж дуже свіжо виглядають після 5 тисячїзди нашими автобанськими дорогами.Запчастини нафото:90251358Запчастини на фото:22044808, VNE4480
Коментарі20
Наконечники міняй відразу обидва. Дешевше буде
Не бачу сенсу, тим більше другий не так давно змінювався
Ну якщо нелень сходження 2 рази робити, то можна
До чого тут та разу?! Виходячи з такої логіки, то потрібно тоді відразу всі деталі, що впливають на розвал міняти
По суті так. Треба б так.
Я не проти такого заходу) тільки я б тоді не на Омезі їздив, чи спонсора треба
Монро)))Я купив місяці 2 тому втулку Монро за 145 грн. Теж для експерименту. У руках пом'яв — гівне м'яке. він поліз, каже маятник поміняй, потім приїжджай. Загалом, зняв какаху )
Ну подивимося
Ну ж краса тепер) Мені ось че більштайни не дуже по наших дорогах)
Хз, Омега і Астра трохи різні класи) мені сподобалося
Можливо і так, але сакси на астрі сподобалися більше
Доброго дня. Прошу, відправте номер втулки маятника. Заздалегідь вдячний.
добрий L24006
Дякую величезне.
Нема за що. Тільки ось кажуть, що зовсім не ходить ... беріть краще Або на підшипники переробляти
а як на підшипники переробити? що для цього потрібно?
https://megadriver.org/p742438-maiatnik-na-pidsipnikax Наприклад
дякую
Це градирні на задньому плані?
так. територія ТЕЦ