Боротьба зі стихією)

Омега коротша настільки "Eco-tec" що ще б трохи і в її свічковихколодязях утворилося життя)
Загалом почалося все з того, що де -то два тижні тому, я приторканні почав відчувати легке підтраювання.Чек-шмек не докучав, віншому і на ходу, все було ок. Думав само по собі вилікується. Афігушки. Діагностика — природно ж пропуски запалювання)
Знову двадцять п'ять! Найстрашнішою думкою в голові було те, щосвічки знову в маслі і доведеться лізти у вентиляцію. Першим бувскинутий з правої голови, бо там розбирати нічого не треба) (хочапомилки були по лівій).
Під ним все чітко. … мамадарагая! Все іржаве, мокре, окислене, коротше кошмар.Знову потрапила вода, як було минулого року, знову вліву голову.Захисний екран не допоміг.
Попередньо запасся свічками та прокладками кл кришок, тому свічкибез роздумів пішли під заміну.
Вся погань яка там утворилася по максимуму була очищена, висмоктанаі видута)
І ось коли справа дійшла до складання, якраз пішов дощ (справа булапід просто неба) за що йому і велике спасибі. Вода просто бігластрумком на движку. А памперс цей безглуздий який засунули тудиінженери ГМ нічого не затримував і напевно останні 10 або більшероків їздив мокрий. Тож і гниє там усе так. Плюс очко під кріпленнядвірника служило не кволим джерелом попадання води в підкапотнийпростір.
З якогось жигуля прямо майже 1 в 1 підійшла гумова заглушка в якійне вистачало технологічного отвору. Але це не біда, з'явилося)
Так само були запаяні всі дірки в жабо для кліпс яких природнонемає, просто дірочки)
Загалом тепер вода скупчується по центру жабо і стікає в дренажі накрилах.
Дуже сподіваюся, що до цієї проблеми я більше не повернуся.чистеньке, гарненьке і працює чітко. Загалом любо-дорогоподивитися! Є речі, на яких не варто заощаджувати.