Історія:
Ліве переднє колесо торохтіло на купинах, поліз глянути — лівийкульовий п*здец до люфта, скрипить, мастила немає давно Правакульова не люфтила, не скрипіла, але гумка була порвана, хочмастило ще було.А раз міняти, то все одно відразу 2.
:
1. Кульові Lemfërder — 840 грн.(2 шт. × 420 грн.)
2. Знімач кульових опор "гуска" (в три дороги) — 300 грн наавторинку
Так само, мідним мастилом промазав все, що можна
Заміна дуже проста, але фізично тяжка, тому потрібно озброїтися якмінімум накидним ключем і трубою, в яку він влізе (щоб створитиважіль для більшого зусилля)
Заміна:< /1. Сама кульова кріпиться 2-ма болтами доповоротного кулака (цапфе) і 1 гайкою до кермової тяги.Це все требавідкрутити і витягнути кульову з кулака (вона там сидитьщільно).
2. Шток кульової опори конусоподібний, і, при затягуванні гайки, він впресовується в наконечник рульової тяги. Тому, щоб витягтийого, потрібне велике зусилля
3. Як користуватися "гусяком":вставляємо шток кульовий у виїмку назнімнику, а "вилку" ставимо під гумку кульовий, так як на ній єспеціальна виїмка, в яку впиратиметься вилка. І таким чиномзатягуємо гайку на знімач, поки кульова не вискочить. Акуратно, вилітає вона не слабо.
4. Після цього я промазав усі місця зіткнення металів мідноюмастилом. Правильно це чи ні — радити не буду, бо сам не знаю, просто не хочеться наступного разу страждати під часзаміни.
5. Збираємо все у зворотному порядку і насолоджуємось пружністюпідвіски
PS Помилки, питання та спостереження:
З боку водія я метнувся, закрутив гайку на знімачку до максимуму івирішив, що все. Кульова прикисла намертво. Нагрівав, стукав, заливав мастилом - 0 на масу. Коротше вирішив відпиляти болгаркоюта повторити процедури – 0 на масу. Ну, а тут вже варіанта 2:абовисвердлити, або поміняти разом з наконечником, але тількинаконечник теж прикипів гірше опори, тому що я здогадуюсь, що йогопотрібно відкручувати провертаючи тягу ключем на 13 і щоб при цьомукульова була прикручена, значить висвердлювати все одно потрібно.Висвердлив, вставив кульову, але відкрутити наконечник не зміг, тому що ключ просто злизував тягу. Вирішив не доламувати, так ізібрати, 200 км начебто політ нормальний
Разом:1140 грн.+ 150 грн. (мідне мастило)
Коментарі5
Ну можна на гарячу, але я не пропонував до червона гріти, не вище квітів втечі.)))) А ще краще до кипіння олії, це злегка за 200 градусів.)))
Розігрій паяльною лампою. Від чохла далеко, не повинен підпалити. Ну або газовим пальником, у неї полум'я поменше.))) Думаю що 250 градусів достатньо буде, потім а воду і відійде.)))
Дійсно краще різко нагріти наконечник, і пробувати відкрутити. У воду це зайве, тим самим відпускається метал і знижується його міцність. Нехай сам охолоне. Відкрутити і змастити це різьблення все одно доведеться. Це регулювання сходження коліс, яке ...
Після свердління краще поміняти наконечник MoogME-ES-2853, ось номер відразу.)))
Вже б поміняв, але він там закис, не можу відкрутити!