Не доходять у мене руки до кузова, але поки турбіна чекала своєїдолі, вирішив трохи продовжити життя, напевно, найпроблемнішомумісцю 450-го кузова.
< Замість того, що зафарбовано на кузові, були величезні шматкигнилі (надулася фарба і лізла іржа), що зліва прогнило додірочки.Я дня 2 промочував перетворювачем іржі і зачищав ці місця і місцякріплення підсилювача (і на підсилювачі теж) до підрамника.У місціцих кріплень, все було в білому нальоті, наче кислота відакумулятора.Але думаю це піна з миття самообслуговування, яказвідти не видулася водою. То реакція металів. Після перетворювача, ще 1, 5 дня (шарів 5, думаю) фарбував ґрунтом, а потім зафарбувавфарбою (1-2 шари). Всім місцям цієї локації.
Фарба, грунтовка, перетворювач, залізна щітка, пензлик (якийнаносив перетворювач) — все в мене було таким чином, але приблизнавартість цього всього, думаю, близько 500 грн. З головою.
За фактом же, пішов 1 балон грунту, підлога балона фарби та грам200 перетворювача.
Коментарі5
Жиром потрібно порожнини заливати
Колись руки дійдуть — замовиться, повариться, то це тимчасове рішення)
мовіль з пушсалом і нігролом грів - як вода - застигає, як литом. Мовіль десь 40% сало 40 і нігрол залишку, збс тема.
Задні покрильники зніми, подивися там зазвичай іржа, а то й дірки, на капсулі.
Знімав, дивився. Праворуч ліворуч! Іржавіло, але я туди дістався)