240 000 Підкрилки, кузовний ремонт

Мене дуже давно мучить проблема того, що ліве переднє (водійське)колесо стоїть усередину
Я так зрозумів, що щось погнуте, вирішив ПРОСТО ПОДИВИТИСЯ.
Зрозумів, що потрібно зняти захист глянути на саму балку і тутпомчало…

Зроблено:
1. Колись у мене потік акумулятор, тому короб поіржавів, явирішив його підфарбувати. Краще б йому бути майже порожнім) —Зачистив щіткою на дрилі, промочив перетворювачем іржі. Так самовчинив з рештою вогнищ корозії або просто оголеним металом, з якоговідкололася фарба (в основному це на порогах).

2. Після цього, мені стало цікаво:як зняти мій уродськийутримувач радіаторів від дорестайлу і віддати на перевірку колисьтеплий радіатор кондиціонера
— Виявилося все не так просто, бачок ОЖ заважав зняти тримачрадіаторів (дефлектор)
— Тому я злив антифриз (який теж потребував заміни, тому що я вжепроїхав 4 тис. Км після ситуації тут)
- Утримувач радіаторів я підпаяв (невеликий надлом на правомувусі), підшпаклював шпаклівкою по пластику Novol, підфарбував учорний мат по краях і тепер він як новий, швидше за все йогопродаватиму незабаром і ставитиму рестайловий
/p>
Дефлектор ДО
Дефлектор ПІСЛЯ

3. Також вирішив замінити рульову тягу, яка дуже закисла

4. У мене є знайомий піскоструй, а телевізор залишав бажатикращого, скрізь були осередки корозії.— Тому я вирішив зняти його івідвезти на піскоструй ( хоч його і видно рівняли після невеликоїДТП).— Думав буде легко зняти кліпси кріплення фар, але ні. Зламав2, доки знімав, решту залишив. Піскострумин їх обійшов, і славабогам )))
— Фарбув так — шар епоксидного грунту (завалявся балончик, але нена все вистачило, зворотна частина нижніх ШТУК З ДІРКАМИ залишиласябез уваги), далі кілька шарів звичайного акрилового ґрунту, потімчорна матова фарба та акриловий глянсовий лак. Все у балонах. Ефектвийшов напівматовий чорний

Вигляд ДО
Після піску
Довів перетворювачем залишки глибокої іржі
5. Після зняття телевізора, відкрився вид ще на кілька осередківіржі.Все зачистив і зафарбував, як і з коробом акумулятора —технологія та сама, але не використовував перетворювач іржі (тількив пасажирському лонжероні)
Балку теж трохи освіжив. b> 6. Далі рейка.

7. Так само, вирішив подивитися на втулки стабілізатора.
p>

8. Так само, вирішив замінити покорене підкрилок (водійський), так як купив 4 шт у друга спеціально для ідеаленнясвоєї бусинки)))
— Довелося відкрутити стабілізатор від важеля, стійку та фіксаторгідроліній.
— Знявши, виявив так само кілька вогнищ іржі та пофарбував тією жтехнологією, без перетворювача іржі (зачистив до металу), нічогокритичного не виявив .
— Підкрилки рестайл/дорестайл виявилися різними, тому я вирівняв (гріл пром. Феном) і запаяв свій рідний підкрилок, стало приємніше, але прикро, що даремно купував інші
Фіксатор гідроліній кріпиться на двох болтах з фіксаторомрізьблення, тому я вирішив теж капнути фіксатора, щоб не зраджуватитрадицій. Кліпси. Купив їх, але поставив все-таки універсальні, тому що оригінальні дуже важко знімати.
— Кожен підкрилок тримається на 3-х кліпсах вгорі (одна з кліпсіввставляється в телевізор) і на 2-х шурупах внизу ( саморізи таксамо вкручуються в спец. ПІСЛЯ
Ось так запаяв
Роздріб у підкрилках. Впадає в око обідок і взагалі є різниця вбудові, і по-моєму навіть у ширині… 9. Раз ліворуч побував, тотреба і праворуч. Робив все так само
— Кліпси ставив теж універсальні

Дело ДО
Дело ПІСЛЯ

10.

Так само, вирішив підфарбувати підсилювач переднього бампера.Він погнутий, але… Який є. — Помив і обчес залізною щіткою. Іржі небуло практично взагалі, тільки сколи фарби. — Грунт у менезалишився тільки цинковий, а фарба алкідна. Так і вкрив. Більшетого, фарба накидала фактури, не знаю так задумано чи ні. Загалом, тепер все ребристе, але ролі це не відіграє для мене — Лаком покривматовим (який був) Підсилювач ДО (зачищений) Підсилювач ПІСЛЯ 11.Практичний кожен такий кант/стик вже має корозію під фарбою.Помітив, зачистив і далі за технологією фарбування (грунт, фарба, лак), але цього разу ґрунт залишився лише цинковим — зробив їм12. Найстрашніше для мене:у мене дуже давно був рудик у хворомумісці Смартов — біля кришки повітроводу, думав там уже варити требабуде, але сподіваюсь обійдеться. Зачистив, заливаю вже кілька днівперетворювачем іржі. Вона чорніє і все, ледве працює. Загалом, купуватиму інший перетворювач, подивимося як впорається… На жаль, фотки саме жука нема, але була велика здутість і іржава дірочка. Якробив: - Зачистив залізною щіткою на дрилі. -й руками
— Далі шпаклівка в балончику (швидше за все) буде
— Далі фарбування напилом
— Далі лак напилом. Якщо пощастить, знайду в балоні розчинник дляпереходів
— Далі буде зашкурювання напилу:Р800-Р1500 за ситуацією, полірування і все. Всім сколам і здуттям, все роблю за тією жтехнологією
Після первинної зачистки

13. Так само, зняв двірники, бо трапеція заважала дістатисяіржі і я її відсунув. З такої нагоди вирішив і втомлені двірникипофарбувати. Вийшло норм, але на одному двірнику все ж таки видноперепад, де побувала Р120…
Робив так:
— Зачистив Р120 пелюстковим місця, з яких відпала фарба (білякріплення) >
— Потім Р500 перетер (якщо це можна так назвати)
— Пофарбував як завжди, але з цинковим грунтом (грунт, фарба, лак)

Двірники ДО (зачищені)