Як робив:
1. Зачистив залізною щіткою на дрилі
2. Зачистив пелюстковим колом, зерно 120
3. Залив перетворювачами іржі, періодично дотираючи Р120-йпелюстковим колом. Болгарці або Р80-й руками.Перетворювача 2різних, хоча обидва на ортофосфатній кислоті
— Спочатку спробував "рудим" перетворювачем, який створює саме тучорноту, це типу захисний шар і на звороті написано, що можнафарбувати поверх, не змиваючи нічого і т. Д. Я мазюкав їм кількаднів поспіль, цей захисний шар справді був серйозним, я довго йогопотім болгаркою з пелюстковим колом відпедорював. Потім купивпрозорий перетворювач, без жодних шарів, звичайна кислота. Він незалишає таких слідів, але, на жаль, він не впорався з чорнимметалом. Вірніше, з першого нанесення він як би впорався, але йшовдень, можливо метал знову заіржавів або все-таки це перетворювачзнову зробив чорну кірку на залишках іржі — я так і не зрозумів, але сподіваюся, що я намагався недаремно і це все прослужить щедовго
Дуже важко добрати в ці місця, трапецію знімати не став, бо це дужетрудомістко
З боку водія, вже видно той
Пройшовся по всіх рижах
Головний винуватець
Після пелюсткового Р120 і купи рудого перетворювача
Поки займався однією стороною, на другій відкритий метал намагавсятримати у перетворювачі
4. Далі я зашкурив місця втручання наждачками Р180, потімР320, потім Р500 (крок близько 100 - золоте правило). Не обійшлося, звичайно, без невеликих одвірків, але я їх виправлю, як всезалишково висохне
Остання фотка голим, після другого перетворювача та зачисткинаждачкою, перед ґрунтовкою
5. Далі знежирив антисиліконом і пройшов антистатичноюсерветкою
6. Вирішив спочатку загрунтувати, а потім лише рідкоюшпаклівкою залити кратори. Логіка в тому, що голий метал та ще й іззалишками іржі (а чорний метал — це іржа) потрібно ізолювати. Намою думку, шпаклівка дасть проіржавіти швидше, ніж цинковийґрунт.Покрив цинковим ґрунтом у 3 шари
У ґрунті
Зробив обидві сторони відразу, щоб не окислявся метал
7. Після ґрунтовки, залив рідкою шпаклівкою кратори, це мійперший досвід роботи зі шпаклівкою в балончику. Проявила себенепогано, але працювати з нею в такий маленький перехід було дуженеправильно, запоров все переважно через неї, потрібно буловикористовувати звичайну, більш точково. Ця більше підходить дляроботи з дисками…
У шпаклівці
ТЕОРІЯ ПЕРЕХОДУ: суть переходу полягає у 4-х кроках, упринципі. 1-й крок — підготовка та ґрунтовка —найакуратніший прокрас саме за місцем ремонту. 2-й крок —фарбування фарбою в кілька шарів — перепилом, який повинен зачіпати "здорову" поверхню. 3-й крок - лак, який повинен лягати щедалі фарби, а перед його нанесенням потрібно нанести такожрозчинник для переходу (по лаку), потім нанести в 2-3 шари. І4-й крок — наждачкою +-Р1000 потрібно прибрати напил уприлеглому районі, після чого відполірувати кордон переходу.
. Фарбування:
Все запорото.
— Дуже довго готував поверхню, напедорював наждаком з водою, щоб небуло видно бугри в місцях рижиків.
— Знежирив Антисиліконом, пройшов антистатичною серветкою —схопився за фарбу дешманську, яка була, але пошкодував. У неї буладуже велика крокрень. По висиханню довелося трохи перетерти такупити нормальну фарбу. Покрив нормальною — шагрені такої вже небуло, кинув 3 шари. Прекрасно — подумав я… — Далі, під лак, требабуло забрати кордон переходу. Вийшло жахливо, дуже довго виводив, так і не вивів. Не треба було робити стільки кордонів, а заматувативсю поперечину і тоді все разом чи напилом зафарбувати/залачити. —Далі сам лак. Вирішив затерти 800-й і покрив лаком, в 2 або 3 шари... Як працювати з розчинником для переходу я так і не зрозумів, виявилося, що по фарбі і лаку вони різні і в залежності відвиробника різна технологія нанесення. Спробував на одному місці, але там все було забарвлено не по кордоні, тому переходу як такогоне було видно. Потік наробити (хоча зазвичай не роблю), скрізьвидно лінії, перепад кольору і т.Д., перероблятиму можливо восениабо хз коли. Головне, що іржа не прогресує і дірок не буде, рештавсе зробиться 1. Шпаклівка рідка Хамелеон - 200 грн.
2. Грунт цинковий Slider - 60 грн. Та NewTon - 100 грн.
3.Фарба Motip в аерозолі - 100 грн./балон
4. Лак Motip в аерозолі, глянець був
5. Перетворювач - 40 грн.
6. Антисилікон - 100 грн.
7. Розчинник для переходів - 150 грн. + наждачка і т.Д. У мене булозалишки
Разом, з урахуванням усіх матеріалів (навіть тих, щобули):+- 900 грн.
Коментарі1
Лайкос! Смарт хоч і не особливо гниє, але неприємні моменти бувають звичайно. Навколо лобового, край порогу, під ногами у водія (пасажира), під пластиком порогів з боку днища і тд і тд