Інструкція! Зняття підрамника

Причина зняття в записі тут, тому відразу до справи

Порядок розбору:
0. Зняти бампер, підкрилки, від'єднати - клему акумулятора іт.Д.
1. Злити всі рідини по ходу розбору (антифриз, олія, гальмівнарідина)
> 2. Зняти фішку з блоку комфорту під сидінням і витягнути її вмоторний відсік
3. Від'єднати масу двигуна від кузова
4. Від'єднати патрубки антифризу та дизеля з магістралей підднищем
/>
5. Від'єднати трубки подачі палива на паливну рампу
6. Від'єднати фішки ABS та задній контур гальм (за лівим заднімпідкрилком)
7. Зняти тросики ручника (притискаєте механізм і розводьте тросикив сторони) 8. Відкручуємо не повністю болти кріплення підрамника докапсули, домкратимо капсулу 9. У доступі тепер болти кріпленнямагістралей кондиціонера, відкручуємо прямо з компресора (у мене всистемі не було фреону, тож можливо є якийсь спосіб його злити, щоббуло все грамотно)
10. Потрібно зняти фішку датчика (я так зрозумів прискорення, щобіля короба акумулятора)
11. Потрібно відчепити одну косу з БУД. З боку дротів лапка, за неїпотрібно потягнути і роз'єм вийде
12. Відкручуємо болти повністю, попередньо опустивши підрамник зДВС на домкрат/підкат
13. Потрібно зняти силовий провід маси або зі стартера тагенератора (так робив я), або витягнути його від акумулятора. Цейпровід кріпиться у двох місцях, на 13-х гайках. 1 місце під косоюзверху, 2 місце на генераторі з боку ДВС, я його обкрутив тількиповністю опустивши двигун. Зверніть увагу, що витягувати провідчерез верх потрібно переконавшись, що він лежить у правильнійтраєкторії, тому що там все дуже щільно і довго мучитиметься

Ось так виглядають кріплення силового проводу

14. Нарешті, можна витягувати підрамник, ура!

PS Дякуємо за поради Booch-SergeyKIEB
PSS
/p>
Ось такий колір антифризу вийшов