Загалом дозрів=)
Нічні посиденьки частина 2. Продовження=)
Власне як я вже й говорив у попередньому записі, ну мало мені 60А, і так подумав, що і 75 не далеко пішли...
Вирішив подивитися в бік баварського автопрому і зробити так само, взяти акб мінімум 95А, підбирав довго, думав брати бош або вартуале потім справа випадку ... Мій 60Ач акум просто в один моментвідмовляється заводити і хоч ти що йому, їду в магаз беру те що єв наявності =(
Напевно все так акб як і я купують=)
Загалом вибір упав на "шнайдер"=)
100Ач 760А
Ну і головне з висновком для підключення вентиляції…
Звичайно пусковий струм замалий… Хотілося більшого, трохишкодую…
Але що є те є…
Як тільки привіз, як завжди з початком темряви давай приміряти, результат звичайно порадував, оскільки попередні заміри не зовсімвтішали, а місце з правого боку в мене вже подумки зайнято=)
На перший поглянуть все шляхом і все влізло:Але акб стоїть майжевпритул до лонжерону а до крила ще сантиметрів 10- 12
І не дають зрушити акб ближче до крила з'єднання що з одного бокущо з іншого:
Загалом беремо вже інструмент, болгарку і спилюємо зайве, в томучислі й рідні кріплення для домкрата і насоса…
Потому з куточка зробив підставку під акб
а оскільки вона вийшла майже на сантиметр більше ніж сам акбдовелося доопрацювати тонель заливної горловини гумовиммолотком.
І все залазить начебто там і було:
Так як акуму вже є на чому стояти, йому ж треба і чим то кріпитисяа то у мене домкрат і ящик повний інструментом любить подорожуватиа що говорити то про акб=)
Загалом трохи подумав як його краще і раптом згадав про зрізане зкузова кріплення насоса загалом його я і взяв за основу …
Вийшло що кріплення яке ближче до крила — жорстко приварена шпилькадо основи ну а друге кріплення, що відкидається…
Коли АКБ став на своє місце взявся за прокладання проводу, звичайнофото остаточного варіанта з повністю закріпленим проводом нема, якось потім на радостях все швидко зібрав не подумавши, алевпринципі маршрут приблизно такий:
Так чисто для порівняння:
Верхній провід:звичайний провід який йде на волги з 406
Нижній провід:БМВ
Тепер коли з товстими проводами розібралися, переходимо допавутини=)
У всіх, у тому числі і в мене запобіжники стоять на лівомубризковику, ну добре одна справа коли поруч акб, ну а в моємувипадку?
Правильно, їм там не місце до того ж дроти які йдуть із салону дозапобіжників напевно у мене на зарядці телефону товщі=)
Власники 105 проводок зрозуміють=) На 3110 і 2410 все більшпереконливо виглядає…
Загалом робити нічого, розпускаємо джгути проводки, міняємо дротина більш товсті, обпаюємо стик усіх плюсів... Переміщуємозапобіжники на правий бризковик, заодно проклавши до запобіжниківхороший провід від розподільника на стартері.
/>
Навскидку, два чорні дроти:
Тонкий — плюс від АКБ на запобіжники (так було до)
Толстий — новий провід від розподільника до запобіжників:
< /p>
Підключаємо:
Заодно кидаємо нормальний провід Генератор — розподільник
Знову ж таки, візуальне порівняння:
Зліва — Все та ж клема акб
Дело — провід на генератор
> Наш "розподільник" на стартері приходить до такого виду:
У багажнику розкидаємо розминусування на кузов
Використовуємо всі ті ж дроти що брали на запобіжники :
Під капотом вкинув дві шинки двс - кузов…
і збираємо салон і двигун:По вдалому завершенню робіт, відзначаємоцю справу, тестуємо Тестер звичайно не додумався зафоткати, алепросто скажу, в парі з генератором бмв, система працює на всі 100Втрати АКБ генератор — майже нульові…
Продовжуємо радіти зробленій роботі та будуємо плани намайбутнє<
Усім удачі!
"їм там не місце до того ж дроту які йдуть із салону дозапобіжників напевно у мене на зарядці телефону товщі=)
Власники 105 проводок зрозуміють=) На 3110 і 2410 все більшпереконливо виглядає…
< Загалом робити нічого, розпускаємо джгути проводки, міняємодроти на товстіші, обпаюємо стик усіх плюсів... Переміщуємозапобіжники на правий бризковик, заодно проклавши до запобіжниківхороший провід від розподільника на стартері.
Навскидку, два чорні дроти:
Тонкий — плюс від АКБ на запобіжники (так було до)
Товстий — новий провід від розподільника до запобіжників:
Підключаємо:
Заодно кидаємо нормальний провід Генератор — розподільник>
Знову ж таки, візуальне порівняння:
Зліва — Все та ж клема акб
Дело — провід на генератор
Наш "розподільник" на стартері приходить до такого виду:
У багажнику розкидаємо розминусування на кузов
Використовуємо все ті ж дроти що брали на запобіжники:Під капотомвкинув дві шинки двс — кузов…
завершуємо роботи по печі, вкидаємо торпеду і збираємо салон ідвигун:
зафоткати, але просто скажу, в парі з генератором бмв, системапрацює на всі 100 Втрати АКБ генератор — майже нульові...
Усім удачі!
"їм там не місце до того ж дроту які йдуть із салону дозапобіжників напевно у мене на зарядці телефону товщі=)
Власники 105 проводок зрозуміють=) На 3110 і 2410 все більшпереконливо виглядає…
< Загалом робити нічого, розпускаємо джгути проводки, міняємодроти на товстіші, обпаюємо стик усіх плюсів... Переміщуємозапобіжники на правий бризковик, заодно проклавши до запобіжниківхороший провід від розподільника на стартері.
Навскидку, два чорні дроти:
Тонкий — плюс від АКБ на запобіжники (так було до)
Товстий — новий провід від розподільника до запобіжників:
Підключаємо:
Заодно кидаємо нормальний провід Генератор — розподільник>
Знову ж таки, візуальне порівняння:
Зліва — Все та ж клема акб
Дело — провід на генератор
Наш "розподільник" на стартері приходить до такого виду:
У багажнику розкидаємо розминусування на кузов
Використовуємо все ті ж дроти що брали на запобіжники:Під капотомвкинув дві шинки двс — кузов…
завершуємо роботи по печі, вкидаємо торпеду і збираємо салон ідвигун:
зафоткати, але просто скажу, в парі з генератором бмв, системапрацює на всі 100 Втрати АКБ генератор — майже нульові...
Усім удачі!
"
Зліва — Все та ж клема акб
Дело — провід на генератор
Наш "розподільник" на стартері приходить до такому виду:
У багажнику розкидаємо розминусування на кузов
Використовуємо ті ж дроти що брали на запобіжники:
По вдалому завершенню робіт, відзначаємо цю справу, тестуємо
Тестер звичайно не додумався зафоткати, але просто скажу, у парі згенератором бмв, система працює на все 100 Втрати АКБ генератор —майже нульові…
Продовжуємо радіти зробленій роботі та будуємо плани намайбутнє
Усім удачі!
"
Зліва — Все та ж клема акб
Дело — провід на генератор
Наш "розподільник" на стартері приходить до такому виду:
У багажнику розкидаємо розминусування на кузов
Використовуємо ті ж дроти що брали на запобіжники:
По вдалому завершенню робіт, відзначаємо цю справу, тестуємо
Тестер звичайно не додумався зафоткати, але просто скажу, у парі згенератором бмв, система працює на все 100 Втрати АКБ генератор —майже нульові…
Продовжуємо радіти зробленій роботі та будуємо плани намайбутнє
Усім удачі!
Коментарі11
Чудова запис, а найголовніше - дуже корисна) А хенкок на 120 ампер і пусковий 960 поміститься?
Ну хоч якийсь толк =) Не бачу сенсу в 120Ач, пусковий струм, справа інша ... Туди влізуть всі акб довжиною до 354мм, мій якраз 354 ... Хіба що від 31105 =)
Я тобі вже розповідав про свої плани) Грандіозні-і важко здійсненні
У чому сенс розмінусування на такій близькій відстані. Думаю один із таких проводів краще кинути на блок, де рідна маса підходить.
У тому що якщо в одному місці з якихось причин контакт маси погіршиться, то в другому буде все шляхом, плюс збільшив загальний переріз дроту ... Де цей блок і куди підходить рідна маса?
Блок двигуна ж) Де конкретно кріпиться я не пам'ятаю. Можна на будь-яку відповідну шпильку.
Добре, підемо іншим шляхом, назви мені хоч одну машину на якій від АКБ стоїть у багажнику йде маса на двс ...
Не знаю таких. Ти думаєш так не роблять?
Я масу на трамблер відразу приташив,) а від мотора вже на кузов ... Просто на оборот коли було провід маси моторошно грівся в місцях кріплення до кузова ...
І звідки ти все це знаєш))
Що саме?