BMW GARAGE Окружна Київ: Відгуки — ЖЕРСТЬ

Всім привіт, виношу в інтернети свою історію звернення в сервісBMW. Купив я дружині значиться BMW X1 e84. .
Відбувся наступний діалог (я-я, дружина-ж)
ж:ти покажи, може тут якісь кнопочки є, які мені потрібні. (маєтьсяна увазі як мультимедію юзати І так далі)
я:це ж BMW, які кнопочки? Тут треба так: (включаю спорт режим інатискаю газ у підлогу на пару секунд) ... Що було далі?

Тут варто відзначити, що я люблю порозганяти теми про BMW, які вониламкі і що чек-енжин в BMW це норм.

Натискаю я газ у підлогу, машина починає прискорятися - я відпускаюпедаль і моментом у мене загоряється джекичан.Я сміюся, думаючи щодля BMW висвітлити якусь помилку - за милу душу. Машина на газ нереагує.Двигун заглух і не запускається.Ще сміюсь :)
Благо встали біля будинку.Іду беру свій ділі-кар та комп'ютер длядіагностики. p>
Читаю помилки - 002DCE Система Valvetronic:регулюваннянеможливе.
Швидкий Гугл не дає результат - видаляю помилку. Намагаюся завестидвигун — результат нульовий.
Читаю помилку знову 002DCF Система Valvetronic:рух нерозпізнано.

помилка струму по блоку DME
помилки

Розумію, що це щось на кшталт ваносів. Вже не сміюсь, боюся як бине ланцюг перескочив… Неділя вечір. Ми хоч біля будинку, але немаєне буксирувальної петлі, немає нормального мануалу як поставитимашину в нейтраль (з урахуванням того, що АКБ і так уже підказанийспробами запуститися) — вирішую викликати маніпулятор і відтягнутихоч кудись.

Знайшов не далеко профільне СТО Bmw Garage окружна (київ, Кільцевадорога, 12-В). Телефон у вихідний ніхто не взяв — поїхав нарозвідку, подумав, що домовлюсь із охороною, щоб залишити машину.Біля СТО є парковка — туди й відтягнув BMW. У понеділок зранкуприїхав — віддав ключі, хлопці взяли машину в роботу. До обідудіагност засудив вальватронік. Не сподобалося мені в БМВ, що це всесталося без будь-яких передумов. Машина до цього тиждень була убрата у користуванні. Ну та гаразд, ремонт 600 $ - робимо. Увівторок мені надсилають відео і повідомлення:
Увага! Новий діагноз — Блок ебу згорів через замкнутийвальватронік. Коли він замкнув? Машина підвелася — читавпомилки. Не було жодного кз.Блок подавав сигнал на вальватронік, але не бачив руху. Ну засудили та засудили. Ок.

Після того, як менеджер мені відповів, що йому потрібен блок зтаким же номером за Бошем, і запропонував мені новий блок за 1700€ (с доставкою з Німеччини не зрозуміло коли) я зрозумів, що требашукати електрощиків, які профільно займаються цими блоками. Людинуя знайшов. Він попросив мене ще раз перевірити, щоб переконався, щоблок "приїхав". Також просить скинути лог помилок, щоб заздалегідьрозуміти чи можна відремонтувати блок чи ні. Я пишу в сервіс іпрошу скинути лог помилок, який вони надіагностували, а такожуточнюю чи перевіряли проводку від блоку. Але по всіх блоках черезкоротке замикання.
Нормально. Ви берете гроші за діагностику, примовляєте меніспочатку вальватронік, потім ЕБУ і не можете дати жодноїінформації. Ну ок, дивна відповідь звичайно, але все ж таки. 100помилок? я машину діагностував – не було нічого. Ну мож АКБрозрядився (на сто де машину діагностують)))), дивно звичайно, колитам вальватронік то замкнув? Приїхав, блок уже лежав на столі уменеджера (майстра приймача) — попросив підкинути назад блок стертистарі помилки, прочитати блок, спробувати завести машину іпрочитати блок ще раз. Ні.
Паралельно я вже шукав блок. Як виявляється, номер по Бошу неповинен збігатися (привіт, профільне БМВ СТО). Головне, щобзбігалися процесори в цих блоках. У мене виявився MEVD 1729 (блоківтаких було купу і від F30, і від інших X1). Час я втрачати не хотів— попереду свята та експерименти могли залишити машину на СТО довесни. Я прийняв те, що мій блок не робітник вже з тієї чи іншоїпричини. Загалом, з електриком дійшли висновку, що я цей блок неремонтуватиму, а куплю відразу інший і ми його пройдемо до машини.Ціна блоку 300$, робота з прошивки 100$. Паралельно сервіспопросив з ними розрахуватися за вже виконану роботу із замінивальватроніка. Машина стоїть на СТО із проблемою. Ну ти, лох, бабкизавези. Приїхав, розрахувався. Між менеджером і мною відбуласяприблизна розмова:
М:ну ви звичайно нас ображаєте. (мається на увазі, що я перепитувавчи перевіряли вони дроти, просив лог помилок, і чи впевнені вони, що справа в блоці). Ми все ж таки не перший день працюємо. (віддаємені мій ЕБУ)
Я:… нехай ебу у вас полежить, може електрик приїде і без мене всезробить П'ятниця, сьогодні.
Приїхав блок до мене ЕБУ. Я домовився із електриком, ми приїхали настанцію. Я пішов розрахувався за ТО, які зробили хлопці, взяв ключвід машини і дізнався чи є вільне місце в боксі, щоб підкинутизарядку на АКБ, поки будуть робити ЕБУ.
М:Так, все є, але у нас не можна, щоб хтось працював у боксі, крімнаших співробітників.
Я:Ну ок, я зрозумів.

Підкинув з ягуара дроти на бмв, щоб у мінус не сів акб, покиелектрик шиє мізки.

> Блок поставили місце, встановили весь пластик. Ну добре, зрозуміло. Благо він стоїть угорі. Зняли.
На вулиці вже темно, мороз. Бокси у хлопців порожні.
Електрик каже, що треба сісти за стіл, щоб простий у компіперевірити ЕБУ (не робити його розбирання І так далі), простийпрочитати його.
Відправляю його у зону очікування для клієнтів. Його від тудипосилають "далеко" культурно.
Чисте западло роблять. Колеса вставляють. Ну зараз доробимо, підупоспілкуюсь.
Електрик зробив свою справу, поставив новий блок. Читає машину —помилка по коробці.
Ловлю майстра, що проходить повз, на вулиці. Кажу, ви внизу автовкрутили болт в АКПП щоб виставити нейтраль? — Так!
— як його тепер зняти з нейтралі?
— ось ваш менеджер, у нього дізнайтеся. Підходжу до менеджера
я:як зняти машину з нейтралі? ви там болт вкрутили.
м:треба підняти машину на домкрат і викрутити болт. (знову з такимставленням, що нам все одно - займайтеся) На домкрат, карл. Недавайте заженемо авто і зараз викрутимо, а піднімайте на домкрат. (на вулиці ожеледь і самі) Відзначу, що в нейтраль можна з салонупоставити авто щоб катати.

< Тут варто зазначити, що я дуже не конфліктна людина. Щобмене довести, треба постаратися, але тут уже багато факторівзійшлися докупи. Обстановка така склалася.

у мені накопичилася вся злість і я почав кричати що вони ПОГАНІХлопці (поганослів'я).
Піднялися ми в офіс і стався наступний діалог
я:я привіз вам машину в роботу, ви не можете допомогти і вставляєтеціпки в колеса. Мені все одно на ваше ставлення до цього електрика, але де ставлення до клієнта? ВИРІШИТЬ МОЮ ПРОБЛЕМУ. Ви вкрутилиболт і кажете, що я повинен тепер машину на вулиці в морозпідмкрачувати і викручувати його.
м:я не говорив, що ви повинні це робити, я сказав що загалом щобзняти машину з нейтралі треба це зробити.
я:якого? ви тут такі прохані.
м:ну ви не захотіли купувати новий блок, хочете заощадити -Тепер цене наша проблема. "займайтеся самі". Ми не винні, що ви до такогостану авто довели

Це якщо коротко суть діалогу.
Зекономити?

Ловіть мій висер, і повторю, зі своїм поганим ставленням до клієнта— ЙДІТЬ ДАЛЕКО. Танцює, а на клієнта їм все одно, образився, щоновий блок у нього не замовив, дурня вмикає, палиці в колесавставляє. Корот якось так. Машину завели з новим блоком, я віддавелектрику 100$, посварився з менеджером і поїхав.
Ну я давно такого пофігізму не зустрічав, від чого і витратив свійчас на написання цієї статті:)
< /
Питання, чи була проблема у вальватроніці взагалі залишається наїхньому совісті :) коли він встиг замкнути? Не купуйте нових блоківЕБУ. Не звертайтеся до цього Bmw Garage окружна. Жахливийсервіс.

Образилися що я заощадив свій час і гроші.
1700 євро і місяць очікування перетворив на 400$ і два дні.

Сайти товаришів для просування в гугл :) m-garage.com.uastobmwgarage.com
https://megadriver.org <

К — Клієнтоорієнтованість
PS Я не хочу грішити на сервіс, на фахівців. Може це моя думка, алевиглядає як невдале до кінця розлучення на новий ЕБУ. Іскривдженого менеджера. Інакше я пояснити не можу. ХЗ де взялося КЗна вальватроніку. Ну і я не можу пояснити поведінку — менеджер сампише, що можна пробувати ремонтувати блок, а потім кривить своєюособою. Персоналу - я машину готовий був на евакуаторі везти наінший сервіс. Bmw Garage любить у всі діри своїх клієнтів :)
PSS посилання на Google відгуки =UTF-8#