Його величність, Маховик

Маховик, який змусив переглянути підлогу машини і перекрутитидесятки болтів. Тиждень мук, три ночі без сну. Три спаленихстартери (зА 4 ДНІ) і — 1 АКБ. І причину знайдено. Але оскільки всілюблять історії, почнемо з початку.
Після моноінжектора я перейшов на карб (подробиці в попередньомупості), машина ожила, мотор жвавий.На світлофорах стартуєпершою.Взагалі радості не було болю, рівно три дні. Не здох стартерабо вірніше почав здихати.На холодну заводилася з пів тику, простопісня.А ось коли гарненько прогрівалася (не просто стрілка доходиладо стабільних 80 градусів, а саме прогрівалася) і мені потрібнобуло кудись вийти, потім заводилася тугавато, іноді дуже туго ймоонієсно сідав акумулятор.Почав піднімати стартер, спочатку один, потім другий.Другий відніс у ремонт, поміняли щітки-якір.За день івін здох ґрунтовно і безповоротно (зараз спочиває за містом назвалищі), дим валив з-під капота і в салоні пахло їдким гаром.Купивб/У в хорошому стані. На другий день та ж картина, тільки-но почавглухнути на ходу і потім не заводитися, ні з штовхача, ніяк. (а щеклапан газ/бенз заклинив). Поки не остигав до 60 градусів завестимашину було неможливо. Стартер не крутився. Наче йому не вистачалопускової енергії. Думав, що мій акум уже своє відкотив і прийшовйому чорний день. Поміняв АКБ на зовсім новий. Ситуація незмінилася. Знову стартер не крутить, а жує. І знову при черговійспробі згорів. Підняв усіх на вуха, знайшов у сусідньому місті учудовому стані редукторний Valeo маде ін Франц. Поміняв підбудинком і поїхав у гараж. Механік як досвідчений самурай тахірург, вислухавши мою історію, відрізав одним словом. "цЕМАХОВИК". Я дістав свій старий карбюраторний маховик, і ми йогопоміняли. І алілуйя! Проблема пішла. Стартер працює чітко. Машиназаводиться за будь-якої температури.
Так само поставили на подачу бенза зворотний клапан і переставиликлапан в інше місце. І зробили те, як я давно мріяв, спав і бачив, прибрали навантаження на діафрагму мехбензонасоса (мбн). Тобто.Французи молодці. Завдяки паливній склянці і переставленому клапанугбо після склянки (газівники ставлять його зазвичай відразу замбн), тепер бенз перекриваючись йде по колу і назад у бак. Мбн себене тисне і працює як і повинен працювати.
Ось такі ось пироги.
Усім рівних доріг і сталевих нервів