Можна було б звичайно розбити інформацію на окремі записи, алевирішив — нехай усе буде разом. Які ж диски купити.Були різні думки— напевно, як і у всіх.З одного боку, хочеться комфорту і непереживати за випадкові потрапляння до ями та інших результатівдіяльності (чи бездіяльності? ) наших дорожніх служб.
А з іншого боку — хочеться діаметр і ширину побільше, тобтокрасивого і більш агресивного зовнішнього вигляду. > Але тутзнову з'явився простір для роздумів, які саме диски купувати і вякому розмірі 17 або 18? бюджет, вирішив - ставитиму різноширокіAMG Monoblock II (8x18 ET31 & 9x18 ET35). Через деякий час побачиву продажу об'єкт, що цікавить мене, за більш-менш адекватною ціною.Зателефонував з продавцем, уточнив всі моменти і наступного днязабрав колеса.
Трохи про те, що саме купив. Але передні шини з профілем, що непідходить для 124-го. Задні шини 265/35R18 - це саме те, що меніпотрібно, але зношені (на мітках).
Диски нещодавно фарбовані порошковою фарбою, якість середня.
Обод одного диска подряпаний зовні та всередині. Після ретельногомиття коліс з обох боків стало ясно, що в ідеальному стані тількидругий задній диск, два передні мають незначні пошкодженняпокриття.
Ковпачків немає.
Геометрія нормальна.
< /p>
Після аналізу стану дисків прийняв рішення — пофарбувати той одинпобитий диск, а решту залишити як є. Адже ще невідомо як я на нихїздитиму — це ж мої перші колеса з низькопрофільними шинами. А зними треба бути дуже обережним.
Через кілька днів приступив до реалізації свого плану — відвіз диск9J на реставрацію. Поки його робили - купив пару шин на перед LassaImpetus Sport 235/40R18 91W:Зад вирішив залишити поки що як є -по-перше пробіги у мене дуже маленькі, а по-друге — вже писав вище— це мої перші низькопрофільні шини і для першої експлуатаціїпідуть і такі. Ковпачками.До таких дисків я вважаю йдуть лише їхнірідні кришки. У мене був комплект таких, але в середньому стані.Хтось уже їх фарбував, але не дуже якісно — фарба та лак почалиоблазити. Приблизно через 7 хвилин наніс ще один шар, зачекав щеблизько 7 хвилин і після цього витер і помив ковпачки. Що цікаво –змивка взяла лише той шар, що наносився "реставраторами". Азаводське покриття залишилося.
Після цього ковпачки були зашкурені:
І пофарбовані в колір, підібраний по диску:
Так само вирішив освіжити пружинки ковпачків:
А до цього моменту якраз уже був готовий диск.
Зібрали всі колеса:
Ширина задніх мені дуже сильно піднімає настрій :)
Так само хочу розповісти про одну вдалу покупку, яку я зробивраніше.
Це комплект болтів з оригінальними секретками довжиною 85 мм увідмінному стані:
Особливо секретки з "розшифровувачем":
<
На цьому підготовчі роботи закінчено. Шини куплені, дискпофарбований, колеса зібрані та відбалансовані, болти є, ковпачкипофарбовані (але ще сохнуть). Можна приступати до встановленняколіс на автомобіль! Для порівняння покажу кілька фото. Хочупомітити, що в даному випадку AMG Моноблоки порівнюються не з якими-небудь простими дисками, а з ромашками 8Jx16 ET34. Така різницябуде ззаду:
Така різниця між передніми колесами:І знову порівняння задніх:Крімприголомшливої різниці за більшістю параметрів можна побачити, щозовнішній діаметр колеса на Моноблоках трохи більше. Але тутвідіграють роль два фактори:шини 205/55R16 на ромашках натягнуті, тому і радіус колеса менше, ніж був би наприклад на дисках 7J
- за інших ідеальних умов радіус нових коліс все одно був бибільшим:у 205/55R16 він дорівнює 315, 95 мм, а у 235/40R18 322, 60 ммі у 265/35R18 321, 35 мм.
Але я вважаю, що ця різниця несуттєва. Збільшення з 315, 95 мм до322, 60 мм становить лише 2%.
Так само варто врахувати, що в даному випадку зношені шини зспочатку більшим радіусом фактично можуть мати менший радіус, ніжнезношені шини з спочатку меншим радіусом.
Ще хочу помітити з приводу показань спідометра та одометра.Навітьякщо і буде двовідсоткова різниця в діаметрі коліс, то відповіднотака ж різниця буде і у показаннях, оскільки довжина колапрямопропорційно залежить від її радіусу. Тобто спідометрпоказуватиме 100 км/год, а за фактом буде 102 км/год. Але не вартозабувати, що якщо їздити на станданртних, але зношених шинах —спідометр і одометр теж показуватимуть неправильно. Але тільки вменшу сторону.
Якщо знос складе, наприклад, 7 мм, то це буде зменшення радіуса на2, 2%.
Що буде з показаннями приладів — думаю ясно.
На цьому математика закінчена, а диски вже на автомобілі!
Ось так виглядають болти та секретки в отворах диска:
Капелюшки не полірував, але незважаючи на це можна побачити себе увідбитку
І так автомобіль на нових колесах:
p>
До такого виду автомобіля я звик не відразу. Увечері поставив ілише вранці прийняв цей вигляд. З того моменту 17 диски меніздаються маленькими.
А у цих ідеально все — і ширина, і діаметр, і форми!
Тепер про враження від їзди.
Так, стало жорсткіше, але їздити можна. А їхати ідеально на рівнійдорозі стало навіть приємніше. Відчувається робота підвіски, а нестискання шин. З мінусів — на поганих дорогах колеса затирають. Алев мене нічого не розширено та не розкотено. Тому думаю питаннявирішиться.
На завершення оповідання хочу сказати — я щасливий. Якщо ранішевідходячи від автомобіля я багато разів обертався назад, то заразпросто не хочу відводити від нього очей :)
"увечері поставив і лише вранці прийняв цей вигляд. З того моменту17 диски мені здаються маленькими.
А у цих ідеально все — і ширина, і діаметр, і форми!
Тепер про враження від їзди.
Так, стало жорсткіше, але їздити можна. А їхати ідеально на рівнійдорозі стало навіть приємніше. Відчувається робота підвіски, а нестискання шин. З мінусів — на поганих дорогах колеса затирають. Алев мене нічого не розширено та не розкотено. Тому думаю питаннявирішиться.
На завершення оповідання хочу сказати — я щасливий. Якщо ранішевідходячи від автомобіля я багато разів обертався назад, то заразпросто не хочу відводити від нього очей :)
"увечері поставив і лише вранці прийняв цей вигляд. З того моменту17 диски мені здаються маленькими.
А у цих ідеально все — і ширина, і діаметр, і форми!
Тепер про враження від їзди.
Так, стало жорсткіше, але їздити можна. А їхати ідеально на рівнійдорозі стало навіть приємніше. Відчувається робота підвіски, а нестискання шин. З мінусів — на поганих дорогах колеса затирають. Алев мене нічого не розширено та не розкотено. Тому думаю питаннявирішиться.
На завершення оповідання хочу сказати — я щасливий. Якщо ранішевідходячи від автомобіля я багато разів обертався назад, то заразпросто не хочу відводити від нього очей :)
Коментарі20
Здрастуйте. Що ви зробили передніми арками?
Привіт! Де ж ти такий комплект болтів відкопав?
Привіт! В інтернеті )
пощастило)
Це точно. Та ще й за дуже осудною ціною. А нещодавно бачив на ебеях просто комплект таких секреток. Так просять щось близько 80 $
але оригінал є оригінал… як не крути
100%! І я впевнений - довго висіти у продажу вони не будуть, заберуть їх по-любому
моноблоки все-таки вдають!
Згоден! Особливо 18-е, особливо різноманітні, особливо на правильних шинах )
задні сильно затирають?
Ні, не сильно
круто виглядають! для мерса диски - це мед! а як їздять? комфорт? напевно тільки центральними вулицями можна
Дякую! Їздять відмінно, покращилася керуємося, зчеплення з асфальтом і відчуття дороги. Почала більше працювати підвіска і менше - гума. .Їздити можна там же, де і раніше, тільки потрібно бути обережнішим
Вітаю, жирна покупка. Тепер можеш мені продати свої ромахи)))
Дякую )Ееее ні, ромашки залишаються у мене))
Крутяк! Задні арки з таким розміром гуми (і чи штатні пружини?) теж труть? П.с.
Велике спасибі! Задні теж труть. Але тут ще варто врахувати такий момент - шини з дуже великим захистом від бордюрної хвороби. Можливо при установці іншої моделі - затирання буде меншим або зовсім піде. З приводу пружин сказати складно, тому що ззаду...
крутяк
Вітаю з обновкою. Хоча і не схвалюю. З'явиться купа моментів, які додадуть ложечку дьогтю в бочку меду. Про них вже написали Юра і ще хтось. Додам ще, що витрата бензину збільшиться на літр-півтора.
Спасибі! Тоді з несхвалення потрібно було починати саму покупку такого авто ) Що втім і роблять чимало людей. Тому що з ним вже спочатку пов'язана купа моментів. коліщатка набагато важчі