Заміна заднього важеля

Створюю цей запис тільки для пам'яті та звіту якісторія.

Після купівлі машини, мене попередили, що є невідома проблема зпідвіскою ззаду, тому що в мене на задньому сидінні фактично ніхтоніколи не їздив я і не займався цим. Людини одразу, а виїжджали мио 5 ранку і їхати треба було 300 км.Повна машина народу, я заводжу, грію і чіпаю... Машина ззаду сіла так, що здавалося там пневма іколесо на 10% йшло під арку., Що не сказати про те, як ми терпіли3 години їзди звук як колесо терло в арку, виходу не було, требабуло їхати. >

Дуже довго я лазив по сервісах, десь казали, що це "бетон" -пружина, десь що амортизатори, розумники говорили "так і має бути! "D
І так дуже довго я катався, не могли з'ясувати в чому проблема, поки не настав час поміняти гуму. Бо наприкінці треба було зробитирозвал — сходження. І тут воно і "ойкнуло" - ліворуч ззаду прирегулюванні та прокручуванні болта з'явився той звук який я завждичув з салону, жувотний скрип! Майстер відразу сказав, що ліве заднєне відрегулювати, оскільки саленблоку на основному важелі кінець івирішити можна лише заміною важеля. Саленблок варений і замінюватинемає сенсу. Багато морок і не якісно. Я відразу пішов і замовив, відповідно не стік, а якоїсь німецької фірми. Людина мені давнопродає і замовляє різні деталі до багатьох авто і він запевнив, щоце не тільки дешевше, а й якісніше. Через 7 днів я забрав важіль, іпоїхав відразу ставити.
> Установка зайняла близько години.

Підсумок:скрипів немає, візуально машина стала виглядати рівніше, тому можна запихати навіть 4 людини — вона не сідає.

Єдиний нюанс з яким я купив машинку — усунений.