1. Найкращий і швидкий спосіб • "переплюсування". Поміняйте місцямидроти від клем акумуляторної батареї, при цьому можливий не тількиоптичний ефект ( яскравий спалах всередині генератора, легка димовахмара), але також звуковий (від клацання до бавовни і шипіння), нюховий (о-о! Цей непередаваний аромат дротів, що горять! ) інарешті, тактильний (ожог1-3 ступеня-підбираєтьсяекспериментально! ). Після застосування цього способу діодний міствигоряє з ймовірністю 99%, статор - 60%, реле-регулятор - 20%, дроти - 10%, автомобіль цілком - 0, 01%! бортових комп'ютерів, сигналізації, музики і т. Д. Великий плюс - не вимагає спеціальнихнавичок і знань, легко освоюється початківцями. Своєї машини.
Особливо ретельно помийте генератор, простежте, щоб потоки водипрополоскали всі нутрощі агрегату. У жодному разі не продуйтегенератор після миття! Відразу ж заводьте машину і увімкніть більшенавантажень — все світло, обігрів, музику. Якщо ефект не відбувся, повторіть спробу. Ефект з'явиться, повірте! Плюс — генератор, щозгорів, буде чистим.
3. "дідовський" метод-змивання плюсової клеми акумулятора напрацюючому двигуні начебто для перевірки зарядної системи. Відсотокзгорілих релюшок збільшується до 50-70%. Спосіб вимагає певноївправності - головне, щоб було більше іскор. Високовольтнікомутаційні процеси, що виникають у ланцюгах, рано чи пізно повиннібудуть спалити хоч що-небудь у Вашому генераторі, або в крайньомувипадку, в машині! Як завжди, рекомендується включити якомогабільше навантажень:світло, пічки, підігрів. Спосіб не дужеефективний на старих машинах, але на нових, якщо пощастить, можназаразом випалити борт-комп'ютер, сигналізацію, музику. Головне –вірити, що так і буде!
4. Спосіб "лужа" - спосіб, яким користується безліч автолюбителів, навіть не підозрюючи про це. При цьому багато щиро, як діти, впевнені, що автомобіль і його агрегати, включаючи генератор, поводонепроникності повинен бути схожий на підводний човен (випадок з "курськом" не береться до уваги). Один такий капітан "мерседеса", що не відбувся, на запитання: "а чи велика була калюжа? " відповів; "ні, заглух, коли проїхав всього метрів шістдесят (! ), та й дрібнобуло спочатку, а взагалі кінця калюжі я не бачив! ". Як з'ясувалося, справа була в липні на Подолі.
Дерзайте! Як багато недосліджених глибин чекають на своїхпершовідкривачів! І ще проста порада — калюжу треба проїжджати намаксимально максимальній швидкості, ретельно стежачи, щоб бризкирівномірно захльостували підкапотний простір.Відсутність захиснихкожухів і піддонів багато в чому полегшить Ваше непросте завдання.Дуже великий плюс - способом можна користуватися практично щодня, не виходячи з машини! Спосіб "меломан", Для дуже крутих! Поставте уВашу машинку супер-дупер магнітолку, пару СО чейнджерів, пару-трійку лампових підсилювачів ватів по 200-300, сабвуфер ватівна 500, ну колонок з десяток, краще півтора. Взагалі, чим більше –тим краще! доларів на 12 -25 тисяч! (це не брехня - випадокзафіксований! ) Включайте! Якщо через пару хвилин генератор все щепрацює, а характерного диму і запаху все ще немає - значить Випоставили занадто дешеву апаратуру! і таємничий з усіх, оскількийого усвідомлення потребує розуміння хімічних та фізичних процесів (ну хоча б закон Ома, що вже не всім дано! ) А якщо просто —використовуйте давно прострочений акумулятор, не молодший за три —п'ять років. Чим старша — тим більша ймовірність, що в акумуляторівиявиться короткозамкнена банка. При цьому акумулятор може подаватиознаки життя заводити машину, заряджатися від зарядного пристрою іт.Д., але при цьому він стає потужним паразитним навантаженням вланцюзі генератора. Нами зафіксовано на одному "японці" випадоквитоку на акумулятор 60А (! ) при номіналі генератора 70А. Їжачкуясно, що 10А, що залишилися, від сили вистачало на роботуінжектора, а при включенні далекого світла і обігріву генераторгрівся так, що його можна було б використовувати для приготуванняяєчні в похідних умовах! Великий плюс даного способу в тому, щовін все одно колись настане і без Вашого бажання - "треба тількививчитися чекати"! А тепер трохи про те, як спалитиСТАРТЕР.
7. Найкращий спосіб - "класичний". Запустивши двигун, продовжуйтеутримувати ключ у замку запалювання у положенні "старт". Проправильність своїх дій Ви можете судити з характерного вереску, який у передсмертних судомах видає кожен стартер, який поважаєсебе. Якщо Ви за природою не садист, то прискорити смертьулюбленого стартера можна, піддавши "газку" і розкрутивши двигун до3000-4000 оборотів. При співвідношенні числа оборотів маховика істартера десь у середньому 1/20 неважко підрахувати швидкість, зякою бендикс намагається наздогнати маховика на таких оборотахдвигуна. Погоня однозначно закінчується тим, що сильно спітнілийбендикс перегрівається і заклинює, наближаючи фатальний фінал.Бендікс, що заклинив, тягне за собою або вал з планетарнимредуктором і якорем, або прямо якір у безредукторних стартерів.Потім колектор якоря, що вже шалено обертається, за якісь секундистирає в порошок залишки щіток, а сам якір нагрівається досинюшного кольору.
По ходу справи, буває, відриваються щіткотримач, розлітається надрібні шматки пластмасове кільце планетарного редуктора і т.Д. Іт.П., і навіть лопається корпус стартера! Коротше, коли замістьвереску стартер почне видавати невиразне хрюкання, або з-під капотапотягнеться легкий димок, процедуру можна вважати закінченою. Навсе має піти хвилин п'ять максимум! За нашими спостереженнями цейспосіб боротьби зі стартерами дуже подобається багатьом жінкам таособам з ботанічним ставленням до техніки. Зауважимо також, щонесправний замок запалювання часто бере на себе керівництво цієюоперацією, особливо на дизельних машинах, де стартери, як правило, мають велику потужність, і через контакти замку течуть значнобільші струми, через що контакти з часом вигоряють і залипають.
8. Спосіб "екологічний", інші назви: "економний", "для лінивих", "нехочу штовхати! " Якщо Вам близька тема екології, то ніщо не заважаєВам прямо зараз перетворити свою машину на електромобіль. Чи немаєбензину в баку? І не треба! Сміливо врубаємо передачу та повертаємоключ запалення! Ура! Їде! Цим способом також можна користуватися, заглухнувши у великій калюжі (ну не мочити ж ноги! ), заїжджаючи вгараж (цей ключ вічно кудись губиться! ), Загалом, завжди, колиліньки, не хочеться щось шукати, в чомусь або розбиратися, тавзагалі відривати тепле місце від теплого крісла! Ну що ж! Декількасотень метрів так цілком можна здолати, причому напевно це будеостання лебедина пісня стартера! Навіть якщо Ви опам'ятаєтеся напівдорозі, після отриманих смертельних ран стартер вже не мешканецьцього світу. Ексгумація закінчених таким чином стартерів показуєповну ідентичність їх останків нутрощах агрегатів, забитих "класичним" способом. 9. Спосіб «Ефірний» — тільки для дизелістів (тому пропускаю).
10. Спосіб "калюжа". Старий надійний спосіб, перевірений багатьмапоколіннями тих упертих, які вважають, що автомобіль повинен їздитиза будь-якої погоди будь-якими дорогами. Ну що ж, холодний душ длястартера і потім його прогрів - це гарне загартування длясправжнього стартера. Шкода тільки, що багато з них після цьогопочинають "чхати", "кашляти", багатьох несподівано "б'є параліч" івони просто заклинюють, так як часто якір просто намертво іржавієразом зі статором. Може його тоді просто зняти та втопити, якГерасим Му-му? »
"за нашими спостереженнями цей спосіб боротьби зі стартерами дужеподобається багатьом жінкам та особам із ботанічним ставленням дотехніки. Зауважимо також, що несправний замок запалювання частобере на себе керівництво цією операцією, особливо на дизельнихмашинах, де стартери, як правило, мають велику потужність, і черезконтакти замку течуть значно більші струми, через що контакти зчасом вигорають і залипають.
8. Спосіб "екологічний", інші назви: "економний", "для лінивих", "нехочу штовхати! " Якщо Вам близька тема екології, то ніщо не заважаєВам прямо зараз перетворити свою машину на електромобіль. Чи немаєбензину в баку? І не треба! Сміливо врубаємо передачу та повертаємоключ запалення! Ура! Їде! Цим способом також можна користуватися, заглухнувши у великій калюжі (ну не мочити ж ноги! ), заїжджаючи вгараж (цей ключ вічно кудись губиться! ), Загалом, завжди, колиліньки, не хочеться щось шукати, в чомусь або розбиратися, тавзагалі відривати тепле місце від теплого крісла! Ну що ж! Декількасотень метрів так цілком можна здолати, причому напевно це будеостання лебедина пісня стартера! Навіть якщо Ви опам'ятаєтеся напівдорозі, після отриманих смертельних ран стартер вже не мешканецьцього світу. Ексгумація закінчених таким чином стартерів показуєповну ідентичність їх останків нутрощах агрегатів, забитих "класичним" способом. 9. Спосіб «Ефірний» — тільки для дизелістів (тому пропускаю).
10. Спосіб "калюжа". Старий надійний спосіб, перевірений багатьмапоколіннями тих упертих, які вважають, що автомобіль повинен їздитиза будь-якої погоди будь-якими дорогами. Ну що ж, холодний душ длястартера і потім його прогрів - це гарне загартування длясправжнього стартера. Шкода тільки, що багато з них після цьогопочинають "чхати", "кашляти", багатьох несподівано "б'є параліч" івони просто заклинюють, так як часто якір просто намертво іржавієразом зі статором. Може його тоді просто зняти та втопити, якГерасим Му-му? »
"за нашими спостереженнями цей спосіб боротьби зі стартерами дужеподобається багатьом жінкам та особам із ботанічним ставленням дотехніки. Зауважимо також, що несправний замок запалювання частобере на себе керівництво цією операцією, особливо на дизельнихмашинах, де стартери, як правило, мають велику потужність, і черезконтакти замку течуть значно більші струми, через що контакти зчасом вигоряють і залипають.
8. Спосіб "екологічний", інші назви: "економний", "для лінивих", "нехочу штовхати! " Якщо Вам близька тема екології, то ніщо не заважаєВам прямо зараз перетворити свою машину на електромобіль. Чи немаєбензину в баку? І не треба! Сміливо врубаємо передачу та повертаємоключ запалення! Ура! Їде! Цим способом також можна користуватися, заглухнувши у великій калюжі (ну не мочити ж ноги! ), заїжджаючи вгараж (цей ключ вічно кудись губиться! ), Загалом, завжди, колиліньки, не хочеться щось шукати, в чомусь або розбиратися, тавзагалі відривати тепле місце від теплого крісла! Ну що ж! Декількасотень метрів так цілком можна здолати, причому напевно це будеостання лебедина пісня стартера! Навіть якщо Ви опам'ятаєтеся напівдорозі, після отриманих смертельних ран стартер вже не мешканецьцього світу. Ексгумація закінчених таким чином стартерів показуєповну ідентичність їх останків нутрощах агрегатів, забитих "класичним" способом. 9. Спосіб «Ефірний» — тільки для дизелістів (тому пропускаю).
10. Спосіб "калюжа". Старий надійний спосіб, перевірений багатьмапоколіннями тих упертих, які вважають, що автомобіль повинен їздитиза будь-якої погоди будь-якими дорогами. Ну що ж, холодний душ длястартера і потім його прогрів - це гарне загартування длясправжнього стартера. Шкода тільки, що багато з них після цьогопочинають "чхати", "кашляти", багатьох несподівано "б'є параліч" івони просто заклинюють, так як часто якір просто намертво іржавієразом зі статором. Може його тоді просто зняти та втопити, якГерасим Му-му? »
"заглухнувши у великій калюжі (ну не мочити ж ноги! ), заїжджаючи вгараж (цей ключ вічно кудись губиться! ), загалом, завжди, колиліньки, не хочеться щось шукати, в чомусь розбиратися, та взагалівідривати тепле місце від теплого крісла! Ну що ж! Декілька сотеньметрів так цілком можна здолати, причому напевно це буде останнялебедина пісня стартера! Навіть якщо Ви опам'ятаєтеся на півдорозі, після отриманих смертельних ран стартер вже не мешканець цьогосвіту. Ексгумація закінчених таким чином стартерів показує повнуідентичність їх останків нутрощах агрегатів, забитих "класичним"способом. 9. Спосіб «Ефірний» — тільки для дизелістів (томупропускаю).
10. Спосіб "калюжа". Старий надійний спосіб, перевірений багатьмапоколіннями тих упертих, які вважають, що автомобіль повинен їздитиза будь-якої погоди будь-якими дорогами. Ну що ж, холодний душ длястартера і потім його прогрів - це гарне загартування длясправжнього стартера. Шкода тільки, що багато з них після цьогопочинають "чхати", "кашляти", багатьох несподівано "б'є параліч" івони просто заклинюють, так як часто якір просто намертво іржавієразом зі статором. Може його тоді просто зняти та втопити, якГерасим Му-му? »
"заглухнувши у великій калюжі (ну не мочити ж ноги! ), заїжджаючи вгараж (цей ключ вічно кудись губиться! ), загалом, завжди, колиліньки, не хочеться щось шукати, в чомусь розбиратися, та взагалівідривати тепле місце від теплого крісла! Ну що ж! Декілька сотеньметрів так цілком можна здолати, причому напевно це буде останнялебедина пісня стартера! Навіть якщо Ви опам'ятаєтеся на півдорозі, після отриманих смертельних ран стартер вже не мешканець цьогосвіту. Ексгумація закінчених таким чином стартерів показує повнуідентичність їх останків нутрощах агрегатів, забитих "класичним"способом. 9. Спосіб «Ефірний» — тільки для дизелістів (томупропускаю).
10. Спосіб "калюжа". Старий надійний спосіб, перевірений багатьмапоколіннями тих упертих, які вважають, що автомобіль повинен їздитиза будь-якої погоди будь-якими дорогами. Ну що ж, холодний душ длястартера і потім його прогрів - це гарне загартування длясправжнього стартера. Шкода тільки, що багато з них після цьогопочинають "чхати", "кашляти", багатьох несподівано "б'є параліч" івони просто заклинюють, так як часто якір просто намертво іржавієразом зі статором. Може його тоді просто зняти та втопити, якГерасим Му-му? »
Коментарі4
а коротше інструкція є? )
Є!запускаєш авто!і повертаєш ключ запалювання на запуск!) ) ) )
ну ти злидень по-любому!
ну а че мало кому буде цікаво в житті подивитися як воно буде!) )