Привіт.
Здійснив заміну гальмівних дисків і колодок.
Зробив я це ще восени минулого року, тому що стояли в мене щестокові .
Виробка на заводських велика та й покручені були.
Поставив Brembo Max, не знаю навіщо правда… І колодки тежBrembo.
За час їх використання не помітив жодної відчутної різниці або ячогось не розумію.
За 8к пробігу вже встиг перегріти один диск і його крутануло череззаклинилі напрямки, проточував обидва.
.<
.
Начебто нічого більше розповісти.
Дякую за візит, удачі!
Коментарі20
не розумію як можна перегріти диски в місті або на трасі з нашим V двигуна. у самого стоять диски феродо, стиль їзди різний і за 40 тис. ні натяку на перегрів або щоб його повело. значить тільки одне, навіщо вестися на понтовий брембо, який рідкісне ...
легко можна перегріти, без напруження навіть. З приводу брембо не погоджуся, у мене були проблеми з перегрівом, поставив брембо і забув, вже довго служать і без проблем
так легко ... відгальмувався з сотки перед великою калюжею і заїхав у неєдиски з ймовірністю відсотків в 70 будуть бити особливо це помітно на штатних гальмах які при активній їзді ледь не розжарюються до червона ... теплоємності дисків не вистачає, ...
коли я говорив за перегрів, я мав на увазі саме деформацію диска внаслідок перегріву, а не внаслідок перепаду температур.
в результаті перегріву та звичайному охолодженні деформація диска зазвичай не виникає. деформація виникає при різкому нерівномірному охолодженні диска.
Тож не погоджуся брембо добрий і свої гроші окупає
У мене такі стоять з колодками трв накатал 25 до в порівнянні зі стоком різниця велика їх фішка не тому що ти гальмуєш з викинутим багатотоним якорем миттєво і на місці а в тому що вони само очищаються за рахунок борозен і краще тепло віддача чекати ...
борозни на диску зовсім не для очищення служать
Слотування якраз для очищення фрикційної частини та відведення води, трохи покращує тепловіддачу та підвищує коефіцієнт тертя
служить воно для відведення газів які виділяються при гальмуванні щоб колодка не була на газовій подушці. а не для очищення і чогось там ще ...
Я не заперечую що є люди розумніші за інженерів, що створили диски з насічками ;) і навіщо вони пишуть суть їх застосування якщо інженери не мають рації проклятий капіталізм
Так інженери і пишуть що насічки і перфорація служить для відведення газовна цивільному автомобілі все це марна трата зайвих засобів тільки гул при гальмуванні слухати постійно. Плюсів в цілому немає.
Чесно можливо сперечатися не буду удачі
Диски з насічкамиДиски з насічками, як випливає з назви, забезпечені «канавками» на поверхні диска, де він взаємодіє з колодкою. Вони зроблені, щоб при багаторазовому важкому гальмуванні, у міру підвищення температури гальмівної системи, надати шлях ...
це 13?
Так, 236.
У мене зараз стоять такі диски, зі стоком різниця відчутна. А ось колодки мені не дуже сподобалися, трв показали себе краще.
Ось таке ось брембо((( або воно біля брембо лежало))))) у будь-якому випадку якщо різниці на помітив то це тоді викинуті гроші на вітер.
Як це крутануло? Ти, що напрямні не мазав?
Так і вийшло, сам кричу з цього. Міняв направляйки, поставив FSO направляйки та пильовики, все добре змащено було і вони заіржавіли, я їх молотком вибивав.