Давно не було мене тутачки) а роботи ведуться)

Роботи після голови. Пробіг 1500 км і вирішив підтримати стандвигуна і все ж таки залісти в ходову, тому що проїжджаючи дорогоюмені поступалися дорогою від стуку і грюку)))) Підкосиловідрядження в П'ятихатки Траси там немає практично (
Після огляду виконано заміну потрібних деталей ходової і двигуна, що зжили себе.)
А саме потрапили під заміну:
*Шарові, Рульові наконечники, Опори стійок + підшипники +відбійники та пильовики стійок, Гумки та кісточки стабілізатора, задня опора двигуна.Планується розвал сходження після взуття новоїзимової гуми.Тепер у ходовий тиша та гладь! br/>
*Замінено свіжу олію GM 10w-40 + масляний і повітрянийфільтр.Залитий антифризик + бяка для промивання системи (поганогріє радіатор печі) після 500 км заміна антифризу і можливорадіатора печі якщо промивання не вирішить проблему.
/>
*Так само була проблема зі свічкою у третьому циліндрі. Купленийгужон і вставлений у свічкову криницю. Описувати покупкуремкомплекту та роботи з нарізки різьблення під гужон сенсу небачу. Деякі слюсарні навички все ж таки потрібно мати) та й час.Загалом, на скільки я пам'ятаю, це були основні технічні проблеми зякими довелося зіткнутися останнім часом. Далі теж буде.
Ну і звичайно помитися і навести чистоту після всіх робіт найлегшаі найкорисніша справа.
Дякую за увагу, і за те, що підписалися!
< /