Citroen пропонує новий двигун для C5

Компанія Citroen пропонує встановлення нового дизельного двигуна V6для моделей C5 та С6. Поява V6 HDi 240 FAP на автомобілях CitroënC5 та C6 забезпечує абсолютно виграшні зміни. В областізадоволеності клієнтів завдяки задоволенню, що отримується прикеруванні автомобілем, тихій роботі двигуна і хорошим технічнимпоказникам.
Для досягнення подібного рівня найпотужніший дизельний двигун завсю історію марки був значно доопрацьований, його обсяг досяг 3літрів, а сама система роботи зазнала численних оптимізацій:новасистема прямого упорскування третього покоління, камеривнутрішнього згоряння нового покоління, система наддуву, оснащена 2турбокомпресорами із змінною геометрією, система рециркуляціївідпрацьованих газів та система регенерації енергії під часгальмування, потужність була збільшена на 18% і становить 240 к.С.при максимальному моменті, що крутить, 450 Нм. Автомобіль із цимтипом двигуна агрегатований 6-ступінчастою автоматичною коробкоюперемикання передач. Витрата палива при змішаному циклі руху наобох моделях становить лише 7, 4л на 100 км, при цьому рівеньвикидів CO2 не перевищує 195 g/km (зниження на 12 — 15%), щовідповідає майбутнім стандартам Euro V.
< /p align="justify"> p align="justify"> Новіхарактеристики двигуна значно вплинули на поліпшеннядинаміки:розгін від 0 до 100 км/год склав для Citroen C5 7, 9 c і8, 5 с для Citroen C6. Також відзначається значне зниження витратипалива. У змішаному циклі він становить 7, 4 літра на 100 кілометрівдля обох моделей при рівні викиду CO2 не вище 195 г/км. У складі V6HDi 240 FAP застосована технологія, ECCS (Extreme ConventionalCombustion System), що раніше використовується на двигуні 2.2 HDi173. Двигун V6 HDi 240 FAP укомплектований двома турбокомпресорамизі змінною геометрією. Кожна турбіна забезпечує роботу трьохциліндрів. Здебільшого зміни торкнулися турбіни. Розробникипрагнули оптимізувати її коефіцієнт корисної віддачі за низькоїподачі палива. Максимальне наповнення на високих режимах роботи(250 000 об/хв замість 230 000) покращує технічні показники, порівняно з двигуном 2, 7 літра. Максимальний тиск складає 1, 4 бар(2, 4 в абсолюті). . Це дозволяє водієві використовувати частішенижчі режими, а отже і з нижчою витратою палива.
На двигуні встановлено нову систему рециркуляції відпрацьованихгазів (EGR або Exhaust Gas Recirculation), яка має термічніможливості обмінника газ/вода збільшено на 40%, а також системузбереження енергії, До складу якої входить генератор змінногоструму, що дозволяє відновлювати енергію під час уповільнення абогальмування. Акумулятори можуть частково заряджатися безнеобхідності додаткових енергетичних витрат./p>