Зима не за горами. Клапана печки? Действия

У попередніх записах
Зима не за горами. Клапана пічки?
Зима не за горами. Клапана пічки? Діагностика

я описував свої проблеми з автоматичною піччю… що мене дуже і дужене тішило в моєму мерсі…
На наших клубних розбираннях був запасений комплект клапанів імоторчика, але ставити їх я не поспішав ... Потім коли діагностувавсвої клапана, підключив донорські і вони працювали, але моторчикнемає ... Потім вдома від БП компа подавав +12 на клапана і надвигун ... Симптоми ті ж - клапана цокають, а моторчик не дзижчить:)

вивчивши іноземний інтернет на рахунок ремонту клапанів невід'єднуючи з системи охолодження (а в нас чомусь всі знімаютьклапани з моторчиком, несуть додому і там же ладнають) я все-такизважився сам проробити таку процедуру…

Замовив в інтернеті щітки для генераторів 6*4 Бош і ДжіЕм, колиприйшли, відразу ж пішов робити двигун, тому що надумав цимзайматися ще серед Тижня, відкрутивши від блоку клапанів яприступив до розтину корпусу, щоб витягнути кришечку зі щітками… повитягу було видно, чому він не обертався… щіток уже майже не було…Ось вони, в обох упаковках лежать БОШ
відкручений моторчик
зношені щіточки
процедура заміни щіточок у цьому моторчику не з простих… у мене наце пішло близько 2 годин… здавалося б… вся сіль у тому, що щіточкитам потрібно 5*5, а у продажу я таких не знайшов тому потрібно булопрацювати надфілями ... Сточувати до 4 * 4 і вкорчувати майже вдвоє ... Але це ще не все ... Найбільше часу і нервів з усьогозадоволення займає вставка кришки з новими щітками назад в двигун... Ось тут і довелося виявляти стульчик ... Намагався вставлятипідв'язуючи пружинки, але не вийшло ... Довелося вигадувати іншийспосіб ... Який вже подіяв :) І ось через 2 години спускаюся докомпа, даю йому 12 вольт і тут лунає приємне дзижчання моторчка ...радості не було межі… але тестуючи двигун я визначив, що в ньому щестоїть якийсь захист, чи то тепловий, чи то від частих пусків, що усвою чергу пов'язано з першим :) ну не в цьому суть, а в тому щотам щось є :) БОШ же все-таки :) Далі мультиметром заміряв опіркотушок клапанів - обидві по 17, 5 ОМ, опір обмоток двигуна порядку6 ОМ
До кінця тижня вирішив потренуватися в розборі клапанів надонорських… тому що вони в теплі і без ОЖ… я боявся, а складноготам нічого немає :)

ось, корпус з котушками витягнутий, перед намисердечники, притискаючі самі клапани на донорських клапанах печінічого не треба було чистити… але щоб більше туди не лізти, вирішиввсе-таки почистити все добре… коли був рівномірний блиск металузібрав все назад…
/p>
І ось настало вчора… я годині об 11 пішов на вулицю до машинки…
спочатку хотів змайструвати пристрій для відкачування ОЖ зрозширювального бачка, бо за законом з'єднаних судин ОЖ тікала б дотих пір, поки рівень ОЖ у бачку не вирівняється в рівень клапанів, але так як гнучку трубку я не знайшов, вирішив не морочитися з цим, так як у багажнику у мене було ще десь літра півтора ОЖ…< Відкрутивши котушки з клапанів і знявши їх (це теж не так просто, як думалося, тому що трошки тугувато відходили) почекав покизлиється ОЖ (зливалася до тих пір, поки в бачці не стало жижі на 2см нижче за лінію спайки бачка)… після вилучення сердечників зпружинками, і їх огляду не було знайдено жодної ділянки на них, деб не було накипу чи нальоту… тут то вже в допомогу прийшовнаждачний папір… шліфував довго, і знову ж таки до рівномірногометалевого блиску ... Потім відколупав притискну пластинку зущільнювачем, щоб дістатися до самих стрілоподібних клапанів для їхчищення (хоча це не обов'язкова процедура, тому що там нема чомузакисати) в першу чергу я звернув увагу на ущільнювач ... В місцяхприлягання до порожнин циркуляції ОЖ прокладка була ціла, а розривибули в місцях, де змішувалася ОЖ, але це не критично… Як усепочистив, почав збирати назад… і тут почалося найцікавіше… всігвинтики крім одного закручувалися назад легко, а один, який усамому не зручному місці, йшов туговато… я допомагав крутитиплоскогубцями, і тут сталося найсумніше — ключик впав у порожнинупід клапанами і я його не зміг витягти… і тут дорога була прямо влад ларьок :) де був придбаний ще один комплект ключів, тільки вжеподовжених ... (сусід якраз їхав з двору, так підкинув умагазинчик)

обмотавши ключик довгим дротом, щоб якщо впаде, то можна буловитягнути все і докрутив… Увімкнув запалювання, перевірив —клацають як лікар прописав…

Але це ще не все… так як купив набір подовжених ключиків, товирішив відразу ж поміняти і моторчик… ця процедура зайняла у менехвилин 10… там все просто… для зручності потрібно було зняти роз'ємбіля моторчика (напевно лямбди)… Ось і власне вся процедура чищеннята ремонту…
Долив ОЖ, завів машину, почекав, щоб прогрілася і почав балуватисяпічкою… До речі, на заглушеній машині моторчик рециркуляції ОЖ непрацює, а на заведеній аж бігом:)

Результат обидві сторони рівномірно та швидко прогріваються дозаданої температури, навіть на неодружених…

З мінімуму поставив на 25 градусів і за 5 секунд подув уже гарячеповітря… Тепер у машині буде тепло всім :) Тепер кілька слів, чомупогано грілася піч…
/p>

Знявши насосик з моїх клапанів вирішив теж його відновити… але нетут то було… ротор у нього заклинених… знявши кришку я прозрів відпобаченого

щіток ні, що направляє щіток поплавилася і відігнулася...Всерединіокрема історія... Все чорне і з крапельками чогось горілого безкоментарів спробував розкрутити ротор з обмотками плоскогубцями, іце на перший погляд вийшло, але… придивившись що крутитися, язасмутився… постійні магнітики, що були приклеєні до корпусу, теперприкипіли до обмоток… За підсумками побаченого можу припускати, щов обмотках було щось не добре, щось схоже на КЗ… від температуривсе й приплавилося, а насос, у свою чергу, створював величезнийопір потоку ОЖ через грубку, що й пояснює мої спостереження уроботі печі… якось так :)

Може саме з цього в мене вже одне посадкове місце виплавлено вкорпусі запобіжників (той, що відповідає за вентилятор печі)

p>
отже охочим тепер можу допомогти з такими двигунами
")

Може саме з цього у мене вже одне посадкове місце виплавлено вкорпусі запобіжників (той, що відповідає за вентилятор печі)

отже охочим тепер можу допомогти з такими двигунами

")

Може саме з цього у мене вже одне посадкове місце виплавлено вкорпусі запобіжників (той, що відповідає за вентилятор печі)

отже охочим тепер можу допомогти з такими двигунами