Пригріла весна і я задумався про перехід на літню гуму, але почавшивибирати задумався про подальшу їзду на дисках з проставками…
В -перший ефективний виліт на кування від СЛК був 32мм, щовідбилося на візуальному сприйнятті лиття на машині, тобто колесаспереду трохи випирали назовні (за арку не випирало, але за листятрошки виглядало, про що свідчила постійно брудна машина)
По-друге проставки… якщо потрібно було б підправити з 60 вильоту на41 то ще гаразд, там на проставці можна було б центруючий виступзробити і все просто обійшлося б болтами довше, а тут, хто незвертав увагу, центруючий виступ на маточині у мерса має злегкаконічну форму, тому за 5мм від маточини вже не 66, 6 а, скажімо, 66, 4 і це може позначитися на биття на швидкості…
< /p> По-третє через викладене в пункті "по-перше" примудрявсяпроїжджаючи калюжу після дощу забризкувати собі лобове скло (- самне розумію як, але факт) :)
< /p>
Але оскільки ще гуму не купив, не пізно було поміняти диски насхоже кування від 211го, але тільки з параметрами 7, 5J R16 ET42
Так виглядали диски на лоті за пагорбом. 215/55 як на 210, алепісля поради бувалих вирішив ставити як по-старому 205/55, так яквоно найбільш близько до рідного 205/60 15" (спортлайн) і 195/6515" (всі інші до 3, 2л).
Почалися довгі пошуки гуми в інтернеті, бу на відріз не хотівкупувати маючи гіркий досвід використання такої гуми минулимсезоном, і не тільки у мене таке було, а й у брата, і в знайомогона бушинах ... Ну думав спочатку брати якийсь нитка бренд аледешеву гуму, а потім почав розглядати і китайщину (не все поспіль, звичайно) ... Дивився, вибирав і натрапив на такий бренд як Sailun.Ну, думаю, якась нитка ноунейм китайщина, але потім дивлюся — брендканадський… ввожу в гуглу назву гуми і тут у відповідь кільканезалежних тестів гуми і навіть з відео, де результати дужевразливі… в америці такою гумою їздять дуже часто і багато відгуківпро неї, в основному найпозитивніші, так що погляд на бренд япоміняв… Ось вона, Sailun Atrezzo Z4+AS 205/55 ZR16 91W.Всезезонна, швидкісна + малюнок протектора мені дужеподобається
А ось ця гумка тепер і в мене 2 вже забрали на монтаж
Так як вона всесезонна, вирішив не відтягувати перевзуття.
Першою ж справою всі диски перевірили на верстаті — підсумок —диски як із заводу, рівненькі та блискучі :)
<ну не той верстат, але фото блискучого :)
Ну і понеслася установка гуми на диски… процес, як виявилося дужетрудомістким, щоб гума стала на свої місця, довелося докачувати до5-6 атмосфер …
Гума в основному відбалансувалася добре, два диски 10-15 гр, два0-50 та 10-50…
Але тут вилізла вічна болячка мерсів з колісними болтами назад ...короткий погано - може зірвати, довгий теж - чіпляє за пружинкиручника. Болти від штампування сильно короткі 4 обороти всього, аось куплені раніше болти з довгої різьби 27 мм виявилися дужедоречними ... Ну і тут не без виродка ... Один болт з 20 якогосьхрону виявився довшим за всіх інших на 3-4 мм, ніж мене на ходу ідіставав, видаючи характерні звуки з заднього колеса. Ну, природно, йому зробили обрізання і все стало на свої місця як рідне :)
Візуально ці диски мені навіть здаються чепурнішими, але візуальноз 10 метрів і не відрізнити (фото до і після додаю)
на ковці від СЛК 15
На ковці від 211 на 16
От не знаю чому, але їздити стало комфортніше… може відсутністьпроставок так далася взнаки…
1. Стало м'якше (знову ж здавалося б має бути твердішим припереході з 15 на 16)
2. Стало тихіше (гума взагалі не шумить)
3. Нерівності машинка проходить дуже комфортно, там де ранішегриміло все, тепер тільки чутно луп-луп від гуми
4. Чуйність, зчеплення і керованість виросли (ну як-ні-як профільпогладшав до 205го)
, все красиво та акуратно стоїть на своїх метах в арці!
Старі диски вже чекають відправки новому господареві і тішить те, що вони залишаться в клубі
Ну і пара фото загального вигляду :) До речі, скільки пальців маєвлазити між колесом і аркою спереду і ззаду при заводціналаштованої підвіски на 124тому у неспортлайна (спортлайн дорого, не хочу)?
"довелося докачувати до 5-6 атмосфер…
Гума в основному відбалансувалася добре, два диски 10-15 гр, два0-50 та 10-50…
< Але тут вилізла вічна болячка мерсів з колісними болтами назад... Короткий погано - може зірвати, довгий теж - чіпляє за пружинкиручника. Болти від штампування сильно короткі 4 обороти всього, аось куплені раніше болти з довгої різьби 27 мм виявилися дужедоречними ... Ну і тут не без виродка ... Один болт з 20 якогосьхрону виявився довшим за всіх інших на 3-4 мм, ніж мене на ходу ідіставав, видаючи характерні звуки з заднього колеса. Ну, природно, йому зробили обрізання і все стало на свої місця як рідне :)
Візуально ці диски мені навіть здаються чепурнішими, але візуальноз 10 метрів і не відрізнити (фото до і після додаю)
на ковці від СЛК 15
На ковці від 211 на 16
От не знаю чому, але їздити стало комфортніше… може відсутністьпроставок так далася взнаки…
1. Стало м'якше (знову ж здавалося б має бути твердішим припереході з 15 на 16)
2. Стало тихіше (гума взагалі не шумить)
3. Нерівності машинка проходить дуже комфортно, там де ранішегриміло все, тепер тільки чутно луп-луп від гуми
4. Чуйність, зчеплення і керованість виросли (ну як-не-як профільпогладшав до 205го)
, все красиво та акуратно стоїть на своїх метах в арці!
Старі диски вже чекають відправки новому господареві і радує те, щовони залишаться в клубі
Ну і пара фото загального вигляду :) До речі, скільки пальців маєвлазити між колесом і аркою спереду і ззаду при заводціналаштованої підвіски на 124тому у неспортлайна (спортлайн дорого, не хочу)?
"довелося докачувати до 5-6 атмосфер…
Гума в основному відбалансувалася добре, два диски 10-15 гр, два0-50 та 10-50…
< Але тут вилізла вічна болячка мерсів з колісними болтами назад... Короткий погано - може зірвати, довгий теж - чіпляє за пружинкиручника. Болти від штампування сильно короткі 4 обороти всього, аось куплені раніше болти з довгої різьби 27 мм виявилися дужедоречними ... Ну і тут не без виродка ... Один болт з 20 якогосьхрону виявився довшим за всіх інших на 3-4 мм, ніж мене на ходу ідіставав, видаючи характерні звуки з заднього колеса. Ну, природно, йому зробили обрізання і все стало на свої місця як рідне :)
Візуально ці диски мені навіть здаються чепурнішими, але візуальноз 10 метрів і не відрізнити (фото до і після додаю)
на ковці від СЛК 15
На ковці від 211 на 16
От не знаю чому, але їздити стало комфортніше… може відсутністьпроставок так далася взнаки…
1. Стало м'якше (знову ж здавалося б має бути твердішим припереході з 15 на 16)
2. Стало тихіше (гума взагалі не шумить)
3. Нерівності машинка проходить дуже комфортно, там де ранішегриміло все, тепер тільки чутно луп-луп від гуми
4. Чуйність, зчеплення і керованість виросли (ну як-ні-як профільпогладшав до 205го)
, все красиво та акуратно стоїть на своїх метах в арці!
Старі диски вже чекають відправки новому господареві і тішить те, що вони залишаться в клубі
Ну і пара фото загального вигляду :) До речі, скільки пальців маєвлазити між колесом і аркою спереду і ззаду при заводціналаштованої підвіски на 124тому у неспортлайна (спортлайн дорого, не хочу)?
")
Тепер про враження…
Візуально ці диски мені навіть здаються наряднішими, але візуальноз 10 метрів і не відрізнити (фото до і після додаю) На куванні відСЛК 15 На куванні від 211 на 16 Ось не знаю чому, але їздити сталокомфортніше… може відсутність проставок так далася взнаки…
1. Стало м'якше (знову ж здавалося б має бути твердішим припереході з 15 на 16)
2. Стало тихіше (гума взагалі не шумить)
3. Нерівності машинка проходить дуже комфортно, там де ранішегриміло все, тепер тільки чутно луп-луп від гуми
4. Чуйність, зчеплення і керованість виросли (ну як-не-як профільпогладшав до 205го)
, все красиво та акуратно стоїть на своїх метах в арці!
Старі диски вже чекають відправки новому господареві і радує те, щовони залишаться в клубі
Ну і пара фото загального вигляду :) До речі, скільки пальців маєвлазити між колесом і аркою спереду і ззаду при заводціналаштованої підвіски на 124тому у неспортлайна (спортлайн дорого, не хочу)?
")
Тепер про враження…
Візуально ці диски мені навіть здаються наряднішими, але візуальноз 10 метрів і не відрізнити (фото до і після додаю) На куванні відСЛК 15 На куванні від 211 на 16 Ось не знаю чому, але їздити сталокомфортніше… може відсутність проставок так далася взнаки…
1. Стало м'якше (знову ж здавалося б має бути твердішим припереході з 15 на 16)
2. Стало тихіше (гума взагалі не шумить)
3. Нерівності машинка проходить дуже комфортно, там де ранішегриміло все, тепер тільки чутно луп-луп від гуми
4. Чуйність, зчеплення і керованість виросли (ну як-ні-як профільпогладшав до 205го)
, все красиво та акуратно стоїть на своїх метах в арці!
Старі диски вже чекають відправки новому господареві і тішить те, що вони залишаться в клубі
Ну і пара фото загального вигляду :) До речі, скільки пальців маєвлазити між колесом і аркою спереду і ззаду при заводціналаштованої підвіски на 124тому у неспортлайна (спортлайн дорого, не хочу)?
Коментарі8
Привіт. Вигляд 10/10, дуже подобаються. Скільки коштували 16 ті красені.
Десь за 300-350 американців
ось у гривні ціну точно пам'ятаю, але через курс не скажу точно, може навіть 250
крутяк ) цікаво виглядають )мої 225 50 16 в результаті такої ж висоти як твої вийшли, тільки поширеніші))а кліренс у тебе начебто нормальний, як для не спортлайна))
225 це дуже широко для 3,2, тільки витрата збільшитися і гальмування покращиться, а 205 в юз вже складно пустити, а з місця букснути на асфальті дуже важко якщо не з гальмом починати ... мені подобатися, що на 7,5Джей 205я гума на диску добре вигляда...
якби ручка була, 225 було б реально мало)) як на мене - чим ширше тим краще, особливо це в поворотах відчувається) люблю я іноді в поворот завалити ;) так, у мене машина засинається відразу))) так, буде ништяк)) у мене ж ззаду як і у тебе пружини сто...
ога перший нах Славко як твоє здоров'я там? з. здавалося б літо воно скрізь літо сонце світить і ок, але недарма деякі моделі є у Деякі в Росії а деякі в австралії і справа не в тому що нам парять те що не парять там. крило?
Дякую, Ельман )ну, покатавшись я роблю висновок, що гума не гірша за Мішлен Пілот Прімасі, а можливо навіть і крутіша. Комфорт кращий ніж у мішлена це точно! ж всесезонка там, а тут це літня )на рахунок крила навіть не знаю… хотів би за ці дні підгот...