І знову всім Читачем привіт! Сьогодні розповім я вам про те як янарешті закінчив підключення підрульових перемикачів. Хто не знаємашина моя була з інвалідним управлінням в комлектації МД, до менебуло все перероблено крім керма і додаткового важеля гальма ну івсього управління, тобто поворотники знаходилися посерединіторпеди, двірники були з лівого боку в низу, світло Б-Д, теж наторпеді, біля поворотників, і звичайно ж це убоге як на менеінвалідне кермо, інше кермо з валом вже більше 2х тижнів яквстановлене це було не складно якщо є все необхідне під рукою, проце якщо кому треба можна почитати в моїх БП, а ось час переробитивсе управління не як не вистачало, займався іншим. І ось наставцей день коли я почав, в електриці відразу скажу я повний нуль, нувсе ж я сам вирішив всю цю справу перемогти все-таки не так вже йскладно розібратися якщо захотіти, а найголовніше що складного нечого то і ні, в роз'єм ті які 8ми 6ти пінові заходять як рідні, зповоротниками довелося повозиться, так як у них не було роз'ємувони просто були вкручені 3-ма проводами до тумблера, довелосявести їх до перемикача, ще треба було від 8ми пінового роз'ємувивести +, там є одне місце для мами, заводом його не було, вонобуло просто порожнє на моє друге з лівого побачите воно порожнє.старому місці, кинувши на нього + і - відрізав і заізаолірував всюскрутку проводів яка від нього йшла вона була зайва, таким чином умене в місце дірки на своєму ж місці залишиться старий важільдвірників, мало того він не просто як декор, а ще й працює якомивач скла натиснувши на нього. Дірку в результаті заміряввідстань і обрізав залізний тримач, який раніше кріпив кнопку фар іповоротів затягнув шкірозамінником і вуаля. По суті то вона і непотрібна, там друга то не сильно спритна а перша так взагалі:) і невідштовхують назад з виворотом керма поворотники ну і це дрібницявже на автоматі сам відключаю, результатом задоволений, кермокрутиться дуже легко, як ніби з гідрачем:)
Всім дякую за увагу, гарного вам настрою та бадьорих вихідних; )
Початок
Спочатку від'єднуємо 8ми роз'єм, Потім з правого боку під торпедоюшукаємо 6ти піновий у 8ми піновому роз'ємі шукаємо порожню коміркуі підключаємо до неї плюс взятий від блоку запобіжників.Тепер можнаприбрати не потрібні джгути з проводами які ви від'єднали івстромляємо роз'єми вже від самої гітари, все має стати як рідне.Витягуємо привід двірників і відрізаємо від нього проводи, вони вжетут зайві, не забуваємо заізолювати. А саму кнопку омивача скламожна поставити назад на місце, а якщо до неї назад під'єднатидроти то він ще й працюватиме і продовжуватиме функцію омивача
Раніше було так
А тепер так
Можно було взяти іншу попілку, Вона за ідеєю чітко стає намісце
Все зібрано, все працює.
Ну і ось він остаточний результат
Ось що має залишитися, після переробки






Коментарі6
На кермо чохол щільно одягнувся або застосовується ще підмотування? У мене такий чохол же люфт чохла
Навіть не знаю він мені так дістався вже з чохлом, але в ньому є намотування ізоленти не знаю для чого і люфту немає)
красень як так і було
Спасибі старався, ніч не спав)
НЗЧзато праця винагороджена
100%)