Всім привіт! Після того як я змінив інвалідні кермо, з перших дніву мене не було сигналу не знаю перепробував все ніяк не виходиловивести сигнал на кермо, та й добре мучитися? , поїхав купивакуратну маленьку кнопочку встановив її на торпедо, підключив дротидо рідної проводки сигналу, тепер все чудово працює, зручно іпрактично:). Теж звичайно ж привів до тями і вони навіть тежгостювали, ну все одно це далеко не те що я хотів і ось нарешті якупив повстяне коло, паста гої у мене була, і приступив до роботиакуратно і не поспішаючи, перепробував полірувальною машинкоюшліфмашинка Повітряний компресор але в результаті надійні ібезпечніше це дриль, на невеликих обертах, крок за кроком, з боку вбік По всьому діаметру і ось він результат ковпак стає дзеркальнимяк Chrome і просто горить на сонці, загалом результат дивітьсясамі, Днями думаю поїду за фотка красиво, зараз тільки ще дещо дляповного блиску дороблю і все вам обов'язково покажу вам вже внаступному бортовому журналі, Дякую всім за увагу До швидкихзустрічей.
А че там мучитися? На кріпленні замку запалювання і керма має бути контакт. До нього чіпляється мінус від сигналу, а плюс його підкинуть на акумулятор через запобіжник.
там на валу є кільце з міді/латуні (начебто), так от, якщо вставляти вал і не дивитися на той контакт, то контакт на клепці прокрутиться і замкнеться на сам вал. А кільце ізольоване від валу, контакт необхідно повернути на своє місце. Загалом, зафотк...
Аааа, ну ось це вже ближче до справи ), ок завтра зфоткаю, у мене на старому валу воно на мертве трималося, а тут живе своїм життям і тіпається, вправо, вліво, ну коли ставлю кермо начебто щільно сідає .
Це так, від душі, сам у цьому все частіше переконуюсь, підгони різні один, одному ітд, ітп, ось фотка, це раз, ну а два тоді підкажи мені як замінити реле заряду на вазовське, якщо знаєш, а то я походу своє спалив, 3 дні тому, переплутавши по темну щ...
Фотка не та, треба фоткати під торпедо, де цей контакт. А реле змінюється просто. На ньому всього два контакти. Начебто волговське має таку ж колодку, як і рідне. Тоді воно встає без будь-яких переробок, навіть по отворам прикручується як рідне, прав...
Взагалі туди будь-яке наше реле встає. Суть у тому, що деякі проводи рознесені, і фішка вже не потрібна. Тут треба просто загуглити схему підключення реле і поєднати її — з нашою схемою. Там все дуже просто — один провід через замок запалення на + ак...
Взагалі чудово було б, я в електриці не сильний, розумію звичайно дещо, ну в схемах взагалі повний нуль це точно, вони мені мало про що говорять, а мені більше як крім Кобри нашого нема до кого і звернеться, якщо допомога потрібна, а тут бачиш як) ос...
я ж написав по рідній проводці. Один провід йде на плюс акумулятора через ключ (світло-зелений або блакитний, точно не пам'ятаю), а інший на шунт гени (жовтий). Нічого різати в проводці не треба, лише фішку розібрати шильцем або тоненькою викруткою.
Коментарі19
Молодець! Залишилося гайки колісні замінити і диски пофарбувати, буде закінчений вигляд!
Кнопка осторонь не найкраща витівка, буває подати сигнал потрібно терміново, а тут ...
А че там мучитися? На кріпленні замку запалювання і керма має бути контакт. До нього чіпляється мінус від сигналу, а плюс його підкинуть на акумулятор через запобіжник.
Робив так постійно йде сигнал, на пряму, без роботи з кнопкою
значить неправильно встановлена колонка або коротить провід у рульовому валу
Може бути і не правильно, як я тільки не підключав, не працював.
там на валу є кільце з міді/латуні (начебто), так от, якщо вставляти вал і не дивитися на той контакт, то контакт на клепці прокрутиться і замкнеться на сам вал. А кільце ізольоване від валу, контакт необхідно повернути на своє місце. Загалом, зафотк...
Аааа, ну ось це вже ближче до справи ), ок завтра зфоткаю, у мене на старому валу воно на мертве трималося, а тут живе своїм життям і тіпається, вправо, вліво, ну коли ставлю кермо начебто щільно сідає .
Я б з радістю сфоткав тобі як у мене, але я припаркував машину в гараж і завтра залишаю своє місто, так що часу немає йти до гаража і фоткати, вибач.
Так я і не просив ), або це ти мене перед фактом поставив?
зазоводи прохання не чекають - вони беруть і допомагають, всі ми рідні ;)
Це так, від душі, сам у цьому все частіше переконуюсь, підгони різні один, одному ітд, ітп, ось фотка, це раз, ну а два тоді підкажи мені як замінити реле заряду на вазовське, якщо знаєш, а то я походу своє спалив, 3 дні тому, переплутавши по темну щ...
Фотка не та, треба фоткати під торпедо, де цей контакт. А реле змінюється просто. На ньому всього два контакти. Начебто волговське має таку ж колодку, як і рідне. Тоді воно встає без будь-яких переробок, навіть по отворам прикручується як рідне, прав...
Взагалі туди будь-яке наше реле встає. Суть у тому, що деякі проводи рознесені, і фішка вже не потрібна. Тут треба просто загуглити схему підключення реле і поєднати її — з нашою схемою. Там все дуже просто — один провід через замок запалення на + ак...
Взагалі чудово було б, я в електриці не сильний, розумію звичайно дещо, ну в схемах взагалі повний нуль це точно, вони мені мало про що говорять, а мені більше як крім Кобри нашого нема до кого і звернеться, якщо допомога потрібна, а тут бачиш як) ос...
Це вазовське реле, сам вожу під кріслом у запас таке. 15 на аккум, начебто у нас це зелений або блакитний провід, а 67 на генератор (жовтий начебто).
Саме не посередництво на акум?а не можна запитатися від + в блоці наприклад?
я ж написав по рідній проводці. Один провід йде на плюс акумулятора через ключ (світло-зелений або блакитний, точно не пам'ятаю), а інший на шунт гени (жовтий). Нічого різати в проводці не треба, лише фішку розібрати шильцем або тоненькою викруткою.
Чудово, будемо пробувати)