Якщо хто це все читає, то перерва в записах пов'язана з моєюгіркою депресією, викликаною черговою великою тратою $$ пов'язаноюз ремонтом.
Почала машина свистіти під навантаженням — визначили що просікаєпрокладка випускного колектора.У процесі розбирання визначили люфту турбіні і її теж полагодили заміною картриджа.






Коментарі18
Тож дизель і теж свистить. На холодну, як тільки запускаю мотор - тиша, потім, через хвилинку починає свист з'являтися. Сподіваюся, що з прокладкою проблема. А чому випускний колектор свистить, а не впускний?
Випускний веде через високу температуру, а ще буває мікротріщенки з'являються - але тоді колектор під заміну - варити не рекомендують тому як поряд зі зварюванням знову прогорятиме
У тязі приріст?
Неа, все як і було
Як визначити що свист з-під прокладки? Теж є свист, але ніхто не може сказати звідки.
Ну у мене був дуже гучний свист який посилювався під навантаженням. на неодружених і просто на оборотах 2-2,5тис.на нейтральній - свисту не було ...
У мене і на неодружених свист є, але не великий, а під навантаженням посилюється.
На холостих турбіна не працює, вона ж тільки з 1,5тис. починає дмухати, начебто так.ймовірно що це не турбіна. А випускний часто веде на дизелях ... мені його шліфонули, вирівняти площину і поставили на місце. Просікати може ще з-під егр - потрібно т...
Не чув, подивлюся уважніше.
Підпис! Теж придбав такого коня! Незабаром запис зроблю)))
Ось як тут вірити написам на упаковці...
?
На коробці з клапаном написано Солєноїд акпп 😁
Оо, до речі так)))
Турбіну краще на верстаті ремонтувати, картридж не завжди може бути правильним рішенням. До речі, по чому картридж? Мені ремонт турбіни повністю коштував 400$
Ясно. Равлик швидше за все роздовбаний, що вісь не чітко тримає.
Ну тоді б напевно заміною картриджа не обійшлося, чи не?
Мені спочатку полагодили турбіну - обійшлося в 330 $, дали гарантію, я проїхав 800км і став. І потім вже за гарантією мені замінили картридж тому що була виробка в якомусь місці яке не помітили відразу - тому ціну я не знаю