Заміна сайлентблоків задньої балки

Це 3, 14здець!
Заміна тих самих сайлентблоків задньої балки зайняла у мене ЦІЛИЙДЕНЬ.
Хто "мріє" замінити їх самостійно присвячується) ))
Тож почнемо з простого.
Замовив у досвідченого товариша сайленти-прийшли, та не ті(
Сайлентблоки які НЕ ПОТРІБНО ЗАМОВЛЯТИ (вони) не підходять-ланосячівони 48 мм їх діаметр)
А я коли їх в руки взяв думаю що вони маленькі такі на фото у людейбільше начебто, та так і залишив подумавши ще що може фотки такреальність спотворюють, написати ж їхній реальний розмір нікому вголову не спало, а треба.
Міняти вирішив по черзі не знімаючи балку з машини-реальнонормальний доступ до них загалом взявся за справу, зняв колесо, викрутив болт( він там на 12 мм і крок 1, 25), і припустивши тойсамий бік балки побачив його (сайлентблок) у всій красі. Старийсайлент. Тут я зрозумів що мої лемфердери реально малі-це виднобуло відразу не озброєним оком, зашибісь млинець./>
Достав)
Результат моєї впевненості стирчить із сайлент-да свердло обламатиможна на раз. ( (ну все ясно-припливли.
Машина стоїть розібрана настрій у гавно) (((
Зателефонував товаришеві і пояснив йому ситуацію, через хвилин 10він мені передзвонив і запропонував ті які були в наявності, а самеTopran, що робити довелося ставити їх. А тепер самприкол-внутрішній діаметр вуха балки 58 мм, а зовнішній діаметрсайлента 60 мм-різниця в 2 мм мене ТОВОЧЕНЬ здивувала, хоч і корпуссайлентблока з пластику АЛЕ 2 ММ це круто. Давай я його туди (увухо балки) пхати))) вибравши не хитру штуку, змазавши його передцим і навіть фаску на вході зняв за допомогою болгарки. -це нереально зі шпилькою на 8 мм. Взяв шпильку на 12 мм-справи пішликуди веселіше-сайлент запресував майже до упору залишилося 8 мм івсе-обрив шпильки (((
Шпилька на 12 мм).
Обірвав шпильку на 12 мм-хто хоч раз крутив гайки зрозуміє щообірвати шпильку на 12 міліметрів треба вміти)))
Як вам? 12 мм в мотлох)
Твою матір(
Ну що робити?
Рішення прийшло досить швидко-потрібно нагріти вухо балки-алечим?
Грев тим що було-електро зварюванням)
Нагрів вухо і швидко гайки крутити.
Заліз як рідний-перемога)))Але це був тільки перший сайлент.
> Другу сторону робимо трохи інакше.
Витягуємо старий сайлент вже перевіреним методом але без обламаногосвердла)
А потім новий сайлентблок на токарному верстаті обточуємо з 60 ммдо 59, 1 мм, ось так
60 мм заводський розмір.
59, 1 мм новий розмір)))
І ось тільки тепер я вже був впевнений що запресую його точно.Коротше за допомогою двох ключів на 19 мм пристосування і чиєїсьматері я його посадив на своє штатне місце. -ура і фууух.
Та сама пристосу для запресування сайлента)

Власне підсумок виконаної роботи:
-сайлентблоки Topran 200749755 (мають бути 59-59, 2 мм в діаметрі і75 мм завширшки-якщо ви хочете їх самі запресувати)
-мастило будь-яка-і не хитра приблуда з двох мет.Пластин, шпилькина 12 мм з гайками.
Після монтажу сайлентів, кріпильні болти затягувати на машині, щостоїть на своїх колесах.
Поставив колеса, спустив машину з доп.Опор, добре затягнувкріпильні болти сайлентблоків, почав дотягувати кріпильні болти наколесах і ОПППА-один болт просто провернулся(( (викрутив його -ірізьблення зі маточини вся на ньому-ЗА ШИ БИСЬ(
Час ніч-запасний маточини під рукою немає)))Довелося їхати на трьохболтах(.
Купил на розбиранні б/в оригінал-поставили товариші на сервісішвидко-тепер все просто шик-тиша тільки радує.

Різьби як не було (
Б/в оригінал на заміну.
Оригінальний номерок.
Власне такі справи-хто зміг подужати не малу кількістьлітер-молодець)
Думаю що інфа буде корисна тим хто вирішить спробувати себе в ційнелегкій справі.
Витягуємо старий сайлент вже перевіреним методом але без обламаногосвердла)
А потім новий сайлентблок на токарному верстаті обточуємо з 60 ммдо 59, 1 мм, ось так>
60 мм заводський розмір.
59, 1 мм новий розмір)))
Скажу що ліз він дуже повільно і важко-АЛЕ ж ліз же)))
Короче за допомогою двох ключів на 19 мм пристосування і чиєїсьматері я його посадив на своє штатне місце-ура і фууух.
>
Та сама пристосу для запресування сайлента)

Власне підсумок виконаної роботи:
-сайлентблоки Topran 200749755 (мають бути 59-59, 2 мм в діаметрі і75 мм завширшки-якщо ви хочете їх самі запресувати)
-мастило будь-яка-і не хитра приблуда з двох мет.Пластин, шпилькина 12 мм з гайками.< Після монтажу сайлентів, кріпильні болтизатягувати на машині, що стоїть на своїх колесах.
Поставив колеса, спустив машину з доп.Опор, добре затягнувкріпильні болти сайлентблоків, почав дотягувати кріпильні болти наколеса. ОПППА-один болт просто провернулся(( (викрутив його -ірізьблення зі маточини вся на ньому-ЗА ШИ БИСЬ(
Час ніч-запасний маточини під рукою немає)))Довелося їхати на трьохболтах(.< br/>
Купил на розбиранні б/в оригінал-поставили товариші на сервісішвидко-тепер усе просто шик-тиша тільки радує.

Різьби як не було оригінал в заміну.
Оригінальний номерок.

Власне такі справи-хто зміг подужати не малу кількістьбукв-молодець)
Думаю що інформація буде корисна тим хто вирішить спробувати себе вцій нелегкій справі.
Витягуємо старий сайлент вже перевіреним методом але без обламаногосвердла)
А потім новий сайлентблок на токарному верстаті обточуємо з 60 ммдо 59, 1 мм, ось так

>
60 мм заводський розмір.
59, 1 мм новий розмір)))
Скажу що ліз він дуже повільно і важко-АЛЕ ж ліз же)))
Короче за допомогою двох ключів на 19 мм пристосування і чиєїсьматері я його посадив на своє штатне місце-ура і фууух.
>
Та сама пристосу для запресування сайлента)

Власне підсумок виконаної роботи:
-сайлентблоки Topran 200749755 (мають бути 59-59, 2 мм в діаметрі і75 мм завширшки-якщо ви хочете їх самі запресувати)
-мастило будь-яка-і не хитра приблуда з двох мет.Пластин, шпилькина 12 мм з гайками.< Після монтажу сайлентів, кріпильні болтизатягувати на машині, що стоїть на своїх колесах.
Поставив колеса, спустив машину з доп.Опор, добре затягнувкріпильні болти сайлентблоків, почав дотягувати кріпильні болти наколеса. ОПППА-один болт просто провернулся(( (викрутив його -ірізьблення зі маточини вся на ньому-ЗА ШИ БИСЬ(
Час ніч-запасний маточини під рукою немає)))Довелося їхати на трьохболтах(.< br/>
Купил на розбиранні б/в оригінал-поставили товариші на сервісішвидко-тепер усе просто шик-тиша тільки радує.

Різьби як не було оригінал в заміну.
Оригінальний номерок.

Власне такі справи-хто зміг подужати не малу кількістьбукв-молодець)
Думаю що інформація буде корисна тим хто вирішить спробувати себе вцій нелегкій справі.Спустив машину з доп.Опор, добре затягнувкріпильні болти сайлентблоків, почав дотягувати кріпильні болти наколесах і ОПППА-один болт просто провернулся(( (викрутив його -ірізьблення зі маточини вся на ньому-за ШИ БИСЬ(
) > Час ніч-запасний маточини під рукою немає)))Довелося їхати натрьох болтах(.
Купил на розбиранні б/в оригінал-поставили товариші на сервісішвидко-тепер все просто шик-тиша тільки радує.<
в букв-молодец)
Думаю що інформація буде корисна тим хто вирішить спробувати себе вцій нелегкій справі. > "спустив машину з доп.Опор, добре затягнувкріпильні болти сайлентблоків, почав дотягувати кріпильні болти наколесах і ОПППА-один болт просто провернулся(( (викрутив його -ірізьблення зі маточини вся на ньому-за ШИ БИСЬ(
) > Час ніч-запасний маточини під рукою немає)))Довелося їхати натрьох болтах(.
Купил на розбиранні б/в оригінал-поставили товариші на сервісішвидко-тепер все просто шик-тиша тільки радує.<
в букв-молодец)
Думаю що інформація буде корисна тим хто вирішить спробувати себе вцій нелегкій справі. >